| Poster |
Message |
 MarkelVR4
|
 Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
nii,
teisip ei jõudnud liimida, kuna oli vaja tegeleda oma autoga.'
Liimisime kolmap , ehk siis praeguseks eile.
Tegime ära u pool tünni, sellega jõudsime stardijoonest kolme ja poole plaadi kaugusele.
Kuna meil mõõdulinti kaasas polnud, siis sammudega sai mõõdetud plaadi laiuseks 6,5 ja pikkuseks 20m - parandage, kui eksime.
Seega on hetkel tegemist 70m pikkuselt liimitud rajaga.
Kuna päev sai meie jaoks otsa, siis ootaks väga kellegi huvi see tünn lõpuni ära liimida.
Arvatavasti läheb kohapeal kuskil 2-3 tundi, seega kes on nõus selle ära tegema, sellele tallinnas kiirkursus meie poolt ja asjad autosse ning punuma.
Mul endal kahjuks homne ja reede täitsa kinni, nii et ei saa kindlasti liimima minna.
Kõik vajalikud asjad on olemas, seega 10-15 minutit asjade kättenäitamist ja proovimist ja peale seda oleks vaid vaja maalrikombet ja autot Haapsalusse.
Asjad mahuvad ilusti sõiduyautosse, seega keegi võiks initsiatiivi näidata ja endale sõbra kaasa leida ja neljap selle töö ära teha.
raja korrastamiseks ja märgamiste likvideerimiseks on meil ka lisaks varutud u 15l liimi, seega oleks vaja see tünn kõik ära teha.
PS. Liimitud rada on libe, kuid peale rehvi pealekandmist/testsõitude ringi, hakkab pidama oluliselt paremini.Seega testsõite tehes, valime rööpe niimoodi, et teeme sellest libedast rajast ka haakuva- ehk sõidame terve raja ulatuses.
Ahto võib seda kinnitada, et teine ja kolmas starts samalt joonelt olid juba miskit muud kui esimene.
Ja mis on veel oluline - raja/stardiala suurimaks vaenlaseks saavad olema mustriga tänavarehvid, kuid siia pole miskit parata. Loodame, vaid, et BHRAst keegi võtab siis parandamise enda kätte ja vajadusel korrastab stardiala vaheaegadel.
Markel
521 5678
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT |
| 31.07.2008 at 00:46 |
1 edit. Last edited 31.07.2008 at 00:54 by MarkelVR4
|
Pedaal
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
eilse liimimise tagajärjed
vasak rada
parem rada
ilma maarikombeta jääb käsi selline
siin näha enamik atribuutikat mis meil kaasas - gaasipõleti, liimitünn, besukanister ja muidugi liimiprits uhke 5 pihustilise latiga
|
| 31.07.2008 at 08:50 |
|
foke
 |
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
quote:
MarkelVR4:
PS. Liimitud rada on libe, kuid peale rehvi pealekandmist/testsõitude ringi, hakkab pidama oluliselt paremini.Seega testsõite tehes, valime rööpe niimoodi, et teeme sellest libedast rajast ka haakuva- ehk sõidame terve raja ulatuses.
Ahto võib seda kinnitada, et teine ja kolmas starts samalt joonelt olid juba miskit muud kui esimene.
Igaks juhuks väike soovitus, kuna olen märganud, et kõik ei pööra sellele tähelepanu.
Pidamisprobleemidega masinatel aitab sooritust parandada pikk burnout ja mööda värsket kummijoont startimine. Tiimiliikmeted peavad juhendama masina täpselt burnouti pidi tagasi. Pikka burnouti tehes auto liikumise suund olgu sirge, seda aitab saavutada suhteliselt suur kiirus. Võimsates klassides sõidetakse BO lõpus ligi 100 km/h. Peaasi, et otse.
FIA võistlustel olen jälginud, et rada liimitakse ka võistluse käigus. Seda ka ilma otseste põhjusteta. Toimub see auto taga kärus kiirusel ca 50-70 kmh suht tolmavalt ja kergelt. Hiljem kummi peale ei hõõruta. Kas selline udutamine tasuks ka meil ära?
Veel paar tähelepanekut.
Liimi laius. Kas piltidelt paistab õigesti, et ca 0,5 m raja äärest ja keskelt on liimimata? Ma soovitaks ka selle liimida. Ohutuse mõttes.
Liimi pikkus. Kas liimiosa lõppemist ei õnnestuks n.ö. hajutada, vähendades järk-järgult liimi paksust?
Edu!
Foke@tuleval hooajal ehk jälle tagasi |
| 31.07.2008 at 09:40 |
|
Sarv
 |
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
quote:
foke: quote:
FIA võistlustel olen jälginud, et rada liimitakse ka võistluse käigus. Seda ka ilma otseste põhjusteta. Toimub see auto taga kärus kiirusel ca 50-70 kmh suht tolmavalt ja kergelt. Hiljem kummi peale ei hõõruta. Kas selline udutamine tasuks ka meil ära?
Pilt selgituseks
____________________________
We may be human, But we're still animals.
Eldorado '85 |
| 31.07.2008 at 10:15 |
|
BENBEN
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Ses suhtes jah, et enne sõitmata liimi peal on mõttetult libe, need kaarega burnout'i jäljed on minu omad. Mõtlesin, et vaatan kuhu ta minema hakkab...kui teise käiguga nägi juba kõrvalistuja aknast starti, siis lasin gaasi maha. Aga see-eest peale õnnestunud burnouti, tagurdades oli tunda juba, et jubedalt naksab. Noh ja stardid on huvitavad...Edu kõigile õige seade leidmisel!
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 31.07.2008 at 11:10 |
|
partel
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
quote:
foke:Igaks juhuks väike soovitus, kuna olen märganud, et kõik ei pööra sellele tähelepanu.
Pidamisprobleemidega masinatel aitab sooritust parandada pikk burnout ja mööda värsket kummijoont startimine. Tiimiliikmeted peavad juhendama masina täpselt burnouti pidi tagasi.
Ja tagasi jõudes on rehvid kive täis...
quote:
Pikka burnouti tehes auto liikumise suund olgu sirge, seda aitab saavutada suhteliselt suur kiirus. Võimsates klassides sõidetakse BO lõpus ligi 100 km/h. Peaasi, et otse.
Noh, 400 m burnouti ET tuleb a la 9 sek, vaevalt seal 100 km/h on. Tagurdamine on teine asi, seal on küll 100... mph.
quote:
FIA võistlustel olen jälginud, et rada liimitakse ka võistluse käigus. Seda ka ilma otseste põhjusteta. Toimub see auto taga kärus kiirusel ca 50-70 kmh suht tolmavalt ja kergelt. Hiljem kummi peale ei hõõruta. Kas selline udutamine tasuks ka meil ära?
Kas see oli enne TF?
Point selles, et PS ja nitroasjad tahavad erinevat rajapreppi, siis enne TF või FC'd käiakse üle. Viimasel NHRA etapil läkski peeti, tekkis ligi tunnine paus, kuna ei saadud aru, et segu on juba vaadis valmis, valati ikkagi metanooli hulka ja läks liiga lahjaks.
____________________________
_ |
| 31.07.2008 at 11:28 |
|
Pedaal
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
raja keskele on siiski kergelt udutatud kuid jah välisservadest on plaadi servani ~1 m ilma liimita.
kes edasi läheb tegema ? huvilised ? |
| 31.07.2008 at 12:08 |
|
kristohd
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
quote:
partel: quote:
foke:Igaks juhuks väike soovitus, kuna olen märganud, et kõik ei pööra sellele tähelepanu.
Pidamisprobleemidega masinatel aitab sooritust parandada pikk burnout ja mööda värsket kummijoont startimine. Tiimiliikmeted peavad juhendama masina täpselt burnouti pidi tagasi.
Ja tagasi jõudes on rehvid kive täis...
quote:
3 plaadi jagu on rada kividest puhas! Kui laupäevaks enam ei ole siis on võimalik vist seda korraldada?! |
| 31.07.2008 at 13:11 |
|
partel
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Kui palju muidu stardijoonest tahapoole liimi on?
____________________________
_ |
| 31.07.2008 at 13:19 |
|
Fog
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
quote:
partel: Kui palju muidu stardijoonest tahapoole liimi on?
Imho oleks normaalne tiimipealikul raja seisukord oma silmaga (käega) üle vaadata ikka paar päeva enne võistlust.
Põhimõtteliselt on praegu tegu täiesti uue rajaga, seega võid vanade kogutud pidamisandmetega bullerjani kütta.
Markel annab liimimisvahendid ka kaasa kui üle vaatama lähed, 2-in-1
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 31.07.2008 at 13:37 |
|
partel
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Võistluseelse ööga võib paljugi muutuda...
Selles mõttes on savi, mis seisus rada on, kõigeks tuleb valmis olla, lihtsalt oludele vastav setup peale ja 
____________________________
_ |
| 31.07.2008 at 13:44 |
|
foke
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
noh 400 m on pigem haruldus. Ise üle 300 m pole näinud (Fredrik "Freddy" Fagerstrom, Pro Mod, 6.655 @ 209.50 mph)
Bo pikkustest, pikimad olid pro modidel ja pro stockidel. 100 m vajutati, kiirus no võibolla veidike üle 100 oli, max 150 Teised klassid tegid ikka lühemaid, ilm oli muidugi see aasta kuum, +30*C varjus stabiilselt, lõõmav päike, tuulevaikus.
Klasside järjekord oli NDRS-klassid, siis järjest UEM Pro Stock Bike, UEM Super Twin, UEM Top Fuel Bike, FIA Pro Stock, FIA Top Fuel, FIA Top Methanol Funny Car, FIA Top Methanol
Dragster ja Pro Modified. Ja uus ring NDRS'ga alustades
Liimiti vähemalt ühel korral just enne Pro mod'i ja vist ühel korral ka peale tsikleid ja enne Pro stocki.
Raske öelda, kus on loogika.
Muide veel üks asi jäi silma - nimelt stardis pandi mingit liivakarva pulbrit sellesse kohta, mis jääb kereautode esi ja tagaratase vahele stages. Võeti kuskilt ämbrist ja määriti käpakil maas raja peale. Svammiga. Miks ja mis alustel?... jäi arusaamatuks. Pärast ei liimitud, ega kedagi, ja nii kas just iga sõidu, aga paari kolme sõidu tagant. Pidamisele see ei mõjunud ei üht, ega teistpidi. Mõlemal rajal oli kaks 1x1 m suurust "liivakasti". Pole varasematel aastatel tähele pannud sellist asja. Ainus, mis endale tundus põhjuseks - sellelt kohalt väljuvad enamustel väljalaske torud. Mingi kuumuse vastane pulber raja kaitseks?
Aga need kivid ja sodi... no kahlavad kahelt poolt katmata rataste klassides tiimimehed neid tagurdades puhastada, aga samas ei paista see asja oluliselt mõjutavat. See värske BO-st mahajäetud kummitriip maitseb startides hästi.. nämm |
| 31.07.2008 at 13:54 |
|
MarkelVR4
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Eile siis ei leidnud kedagi, kes oleks tegema läinud, kuid äkki keegi stardib juba täna
Annaks need vidinad kaasa, siis saaks aja tekkides ära liimida?
Markel 521 5678
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT |
| 01.08.2008 at 09:48 |
|
punkyc
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Levo sa pildid netti jõudnud panna need?
Võtke keegi BHRA-st nüüd asi kätte ja minge liimige ära. |
| 01.08.2008 at 10:28 |
|
MarkelVR4
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Leitud inimesed, kes jätkavad liimimist.
Eno ja seltskonnale tänu
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT |
| 01.08.2008 at 15:57 |
|
charger
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
liimisime reede õhtu ära siis lisaks 3,5 plaati raja pikkuses (tünn sai tühjaks)
nüüd peaks liimi all olema vähemalt esimesed 150m |
| 02.08.2008 at 02:20 |
1 edit. Last edited 02.08.2008 at 02:20 by charger
|
AndiH
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Eile tuli palk töödele väga suure kuhjaga . Olgem ausad,väga mõnusa tunde andis see, et saad mõelda et näiteks Krumi 8.9 on mingil-Määral ka sinu aidatud Ja Markeli 9.3 ja paljugi muud. Pidamine tundus super eesti kohta. Rohkemgi. Algul kohale jõudsin jõudis korra masendus tulla . Vaatasin et kõik laiali kas jääbki miskit vaadata . Aga nagu eestis ikka, 5min pärast liigub jälle! |
| 03.08.2008 at 23:37 |
|
MarkelVR4
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Liimimisaktsiooni rahad palun kanda järgnevale kontole:
Markel Voit 10010340065015
Hiljem teen ka kokkuvõtte toetuste laekumisest!
Samuti võib siia kanda lisaks raha ka järgmise liimimisaktsiooni tarbeks
Ja palun siis mitte tagasi hoida, kanda võivad kõik keda ka nimekirjas pole. Teeme järgmine kord sama , kui piisaval raha vahepeal koguneb.
Markel
____________________________
FMF V8 1965
GTO
V8TT |
| 04.08.2008 at 14:39 |
|
partel
|
Haapsalu raja liimimisaktsioon! KONTO ja RAHA info lisatud
Nojah, asjaosalisted teavad väga hästi minu suhtumist liimimisse.
Järgmisi võistlusi silmas pidades võiks olla agressiivne ja tellida sobiv arv tünne. Küll need ära lähevad. Natuke kehv kui materiaalsete võimalustega tagatud huvi on, aga tünne pole.
Julgen arvata, et kel liimirada vaja, sel on see kulu muude võistluskuludega võrreldes tilk meres.
P @ isiklik panus 0.00.- EEK
____________________________
_ |
| 04.08.2008 at 15:08 |
|
|
1 2 3 4 5 
