| Poster |
Message |
 BlueStang
 |
 96 Mustang GT vol2.
räägi, mis väljalaskega teinud oled - varasemate piltide pealt on näha, et taga ´torusid enam pole, aga tagaratta eest paistab miski ots... |
| 26.04.2011 at 20:19 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
quote:
BlueStang: räägi, mis väljalaskega teinud oled - varasemate piltide pealt on näha, et taga ´torusid enam pole, aga tagaratta eest paistab miski ots...
Kogu väljalase siis algab pikkadest torukolledest - siis 3'' üleminek 2.5 peale siis x pipe - põhja all originaal kohtades on simonsi otseläbi pütid ja nendest 90' nurk keeratud otse tagarataste eest välja.
Kuid selle asja miinus on see, et külgmised torud teevad elamise jube madalaks. Kuna nüüd tahan tagaotsa veel alla lasta siis üritan alates kollektoritest summuti torustiku ehitada põhjale lähemale ja üle tagasilla tagant siiski välja. Ootan kasti ära ja siis saab seal vaadata kui palju ruumi tekib 
Ma homme üritan pilti ka meenutuseks teha. Hetkel ei leidnud kuskilt ühtegi pilti hetke torustikust. |
| 26.04.2011 at 20:50 |
1 edit. Last edited 26.04.2011 at 21:49 by arc71c
|
BlueStang
|
96 Mustang GT vol2.
aga mis sul seal ääre all ette jääb - aftermarket küljeväljalaskekitid jätavad täitsa korraliku kliirensi
|
| 26.04.2011 at 23:09 |
|
Wolle
 |
96 Mustang GT vol2.
Vahi kus on teletäht välja tulnud :P
____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest
Ford. At least they circled the problem. |
| 30.04.2011 at 05:09 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Leidsin ühe hea pildi summutite praeguse paiknemise kohta.
Reaalselt on toru nii põhja lähedalt kui saab - kui kõvemini raputab taob vastu põhja. |
| 01.05.2011 at 11:31 |
|
tfr
|
96 Mustang GT vol2.
Ma olen väljalaske osas loll kui lauajalg, seega keegi äkki seletab - kas need suht järsud 180° + 90° põlved seal on performance aspektist tõesti paremad kui paarkümmend sentimeetrit rohkem toru, kui see otse taha välja jookseks? |
| 01.05.2011 at 12:56 |
|
ervin
|
96 Mustang GT vol2.
need põlved oleks seal nagunii - väljalase on kuidagi üle tagasilla ka vaja viia |
| 01.05.2011 at 12:59 |
|
sallu
|
96 Mustang GT vol2.
quote:
arc71c: Pikalt vaikus jälle old.
Kuid midagi suurt pole ikka muutund. Jupid kuskil piiri taga alles. Kuid lootus on, et saab lähiajal kätte.
Käigukastiks tuleb siis T45 5 käiguline manuaal. Ja ka originaalist kangem sidur.
Tagasilda sai vaadatud maximum motorsports'i panhard bar koos teiste hoobadega.
Kuna vahepeal siiski peab natuke nokitsema siis nipet näpet on tehtud jälle.
Uued istmed koos 6 punkti vöödega. Nendele kinnitused tehtud ja ka autosse pandud.
Kuna teada on, et mustangid ei keera. Pidi sellele murele ka lahendust leidma. Praegult sai eemaldatud roolilatist piirajad. Mis andsid pöördenurka mitmed kraadi juurde.
Nüüd ongi seis käes kus ratta ja stabika varda vahele jääb umbes 6-7 mm. Sellele lisa saamiseks tuleks siiski minna toru esisillale, uutele õõtshoobadele ja stabikale.
Ja roolitunnetuse eest peaks natuke hoolitsema flaming riveri roolisammas.
Sinfakasrohelised plastikud lendasid sealt minema 
Ennem jäi stabikast nii palju puudu -
Praegune seis -
Kui käigukast käes ja tagasillas ka hoovad küljes. Saab uue summuti torustiku ka keevitada mis oleks võimalikult põhja ligi. Praegune kliirens on ikka väga halb. Ja siis loomulikult auto tagaosa veel natuke madalamaks lasta
Kas keegi teab kust saaks summuti ja kere vahele paigaldatavat soojuspeegeldit. ( mingi kleebitav foolium või mis sinna pannakse ? ) praegusel hetkel läheb jalgealune päris kuumaks.
Kui tahad väikseid soovitusi, siis aitan meelsasti. :P
____________________________
veee8 |
| 02.05.2011 at 23:54 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Sai summuti torud külje pealt ära lõigatud. Kuna sfc torud jäid ette. ( hetkel ainult piki torud hiljem teeb põiki ühenduse ka valmis )
Jätkuvalt käigukasti pole käes.
Jätkan ootamist. |
| 08.05.2011 at 22:05 |
1 edit. Last edited 08.05.2011 at 22:18 by arc71c
|
BlueStang
|
96 Mustang GT vol2.
Kuuldub, et nädalavahetusel paned märgi maha. Auto valmis? Anna siis meile ka teada, mis tehtud sai kõik. |
| 12.05.2011 at 09:10 |
|
mikimouse
|
96 Mustang GT vol2.
vaata et sa khurrrrat teda siis ära ei hukka seal betoonkärakate vahel
____________________________
|
| 12.05.2011 at 09:26 |
1 edit. Last edited 12.05.2011 at 09:26 by mikimouse
|
Kummipuru
|
96 Mustang GT vol2.
ootame põnevusega tulemusi...
loodetavasti saab Baieri mootoritehase toodangule koht kätte näidatud... |
| 12.05.2011 at 11:23 |
|
Wolle
|
96 Mustang GT vol2.
Minu info kohaselt see nädalavahetus läks aiataha kasti puudumise tõttu.
____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest
Ford. At least they circled the problem. |
| 12.05.2011 at 11:40 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Kahjuks sellele võistlusele tõesti võistlema ei jõua. Eelmainitud põhjusel. Asjad on piiri peal kinni.
Eeldus on, et saab järgmine nädal kätte. Siis on aega rahulikult valmis ehitada. Ja saab harjutamas käia |
| 12.05.2011 at 20:12 |
|
BlueStang
|
96 Mustang GT vol2.
hea, et jutuks tuli - ma oleks juba pileti vastavale üritusele soetanud - nüüd on põhjus minemata jätta
aga Riiga opentrakkima ikka jõuad 21.05? |
| 13.05.2011 at 14:00 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Siiski soovitan minna. Hea üritus on
21 on kahjuks tööpäev. |
| 13.05.2011 at 15:06 |
|
BlueStang
|
96 Mustang GT vol2.
Piir lahti pole veel läinud - Saugale libistama ei jõudnud? |
| 07.06.2011 at 07:47 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Kahjuks jah. Jätkuvalt piiri peal. Mingi paber oli puudu. Äkki nüüd hakkab midagi toimuma. |
| 07.06.2011 at 08:15 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
Aega on ikka jubedalt läind ja õlifiltreid ka liiga palju selle aja jooksul.
Aga lõpuks on lõpule jõudmas taas üks peatükk. Ehk täna sai automaat kast maha ja nüüd jääb aint oodata et kogu manuaali majanduse saaks kiirelt lähipäevil kätte.
 |
| 29.06.2011 at 22:24 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
8.07.11 ja 17:30 siis jõudis lõpuks see hetk kätte, et sain käigukasti kätte.
Kuna samal ajal oli haapsalus ABCS algamas siis oli eesmärk sinna kohale jõuda.
Sõit töökotta ja töö sai alata. Kõige suuremat peavalu valmistas pedaalide paika saamine. Lõpuks kui kõik mehhaaniline osa korras ja aeg võtit keerata selgus, et auto ei käivitu enam. Siis sai taaskord kogu juhtmestik üle käidud. Kuid ei midagi. Tund hiljem sai jõutud immo plokini kus oli üks pistik natukene lahti läind ja ei luband enam autot käivitada. Auto sai käima ja järgmine mure. Käigud ei lülitu - sidur ei lahuta. Originaal trossi reguleerimine oli suht kehvake siis pika pusimise peale ja lisa seibidega sai asi toimima. ( praeguseks hetkeks tellitud ka vähe asisem tross koos paremate reguleerimis võimalustega.
Auto oli täitsa sõiduvalmis siis kell 1 öösel. Seejärel koju magama mõneks tunniks ja hommikul algas sõit haapsalu poole. Mis kulges muredeta. Sai ka laupäeval veel haapsalu vahel ringi vuratud ja natuke rohkem käigukastiga tutvust tehtud.
Pühapäevane kruiis algas rahulikult kuid leidis lõpu kiiremini kui oleks osanud oodata. Burnouti tegema hakates otsustas puruneda üks jahutusvedeliku lõdvik mis jookseb salongi radikasse ( purunemise põhjuseks siis poolteist aastat kestnud vibratsioon mis mõjus umbes 8cm pikale voolikule halvasti. ) Alguses sai proovitud seda lühemaks teha kuid see ei andnud tulemusi ja tuli uuesti lahti. Õnneks oli abivalmis maja omanik kelle maja ees seisma jäin ja leidsime ta garaasist natuke rohelist aiavoolikut mis sai sinna asemele pandud ja jäi püsima sinna kuni tallinna jõudmiseni.
Dragile sai alguses tänu eelnevale vooliku purunemisele mindud mõttega üritust vaadata. Kuid kohale jõudes teiste soovil sai siiski otsustatud, et sõidan ühe sõidu prooviks manuaaliga ära. Mis lõpuks lõppes sellega, et sõite kogunes päris mitu. Ja päeva lõpuks endalegi väga ootamatult sai nopitud B klassi võit. ( seda siis tänu sellele, et kõik teised autod lagunesid ühel või teisele põhjusel ära kõrvale )
Aegadest rääkides oli enamvähem stabiilselt seal 14.1 kandis 60 jala ajad 2.5 kandis ( sõitsin tänavaslikkidega ja väga neid soojaks ei lasknud ) tippkiirus ühtlaselt 165 juures.
Kõige suuremaks aja röövliks võiks nimetada 2-3 käiguvahetust ( mis ümbmäärase kangi keskasendi tõttu võtab palju aega ja rahulikku toimetamist )
Lähipäevil saab külge ka MM'i panhard bar. Ja siis rohkelt sõitma, et käigutunnetuse paika saama.
2011 ABCS on taaskord üks aasta meeldejäävamaid üritusi. Suured tänud korraldajatele ja jaksu edaspidiseks! ( ja taaskord Veljoga koos sõit jääb pikaks ajaks meelde! ) |
| 12.07.2011 at 23:20 |
2 edits. Last edited 12.07.2011 at 23:35 by arc71c
|
anryo
|
96 Mustang GT vol2.
Käiguvahetuse koha pealt soovitan KINDLASTI osta mingi shifter. Pro5.0 vist oli mingi normaalsem, kui õigesti mäletan....
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 13.07.2011 at 10:20 |
|
Peeter82
|
96 Mustang GT vol2.
quote:
arc71c: 60 jala ajad 2.5 kandis ( sõitsin tänavaslikkidega ja väga neid soojaks ei lasknud )
Isegi tänavarehviga peaks saama parema aja, miskit on valesti...
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 13.07.2011 at 10:26 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
quote:
Peeter82: quote:
arc71c: 60 jala ajad 2.5 kandis ( sõitsin tänavaslikkidega ja väga neid soojaks ei lasknud )
Isegi tänavarehviga peaks saama parema aja, miskit on valesti...
On tõesti kui sõitsin tänavarehviga siis sai siiski 2.4 60jalga võetud. Eks peab sellega tegelema ja vaatama mis täisslikkidega teeb.
Shifter on jah lähiajal plaanis ka ära vahetada. |
| 13.07.2011 at 10:35 |
|
vlzman
|
96 Mustang GT vol2.
Üllatavalt stabiilseid aegu sõitsid arvestades, et kepikastiga raiumine ei pruugi just igakord samamoodi välja tulla. Superfinaali sõit läks igatahes üsna pingeliseks, kuni lõpuni polnud kindel, kas sain su kätte või ei
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 13.07.2011 at 12:10 |
|
arc71c
|
96 Mustang GT vol2.
quote:
vlzman: Üllatavalt stabiilseid aegu sõitsid arvestades, et kepikastiga raiumine ei pruugi just igakord samamoodi välja tulla. Superfinaali sõit läks igatahes üsna pingeliseks, kuni lõpuni polnud kindel, kas sain su kätte või ei
Ega jah ajad enamvähem ühesugused. Kuid autos sees oli jah tunda kui 2-3 käiguvahetus mul sõidust sõitu vahest õnnestus paremini vahest halvemini. Mul väga kahtlust ei old kes superfinaali sõidu võidab. Sest sa läksid ikka väga suure hooga ja vahemaaga must mööda lõpus . ( suhteliselt vinge vaatepilt ikka kui ma olen lõpul 165 kiirusega ja siis lihtsalt 100kmh kiiremini mööda vuhised ) |
| 13.07.2011 at 12:26 |
|
1 2 3 4 5 6 
