register | account recovery | profile | help / abiinfo | search
show today's posts | mark all read
 
tqhq.ee foorum : Minu auto : 1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack   .. 6 7 8 9 10 11 12  
Poster Message
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Veebruari algusnädalal filmiti kohalikus Kultuurikatlas soojailmajoogi reklaamklipp millest oli põgusalt juttu ühes eelnevas postituses. Nüüd siis avalikult kõigile vaadeldav sellisel kujul:


Huvitav on veel see, et osad kaadrid kus auto nö. maastikul sõidab on filmitud ebaist tellitud mudeliga ja kokku animeeritud. Kõik muu on aga sulatõsi!

Paar telgitagust pilti ka:

















____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
02.04.2017 at 20:06
anryo
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Ma pidin kolm korda vaatama enne, kui aru sain, et see ei ole suitsukoni, mida tibi puruks astub vaid pulgakomm. Huvitav, kas lapsed ka sama näevad...?
Aga auto on kindlasti VÄGA ilus! Mis sul seal veel üldse teha on? Tundub nagu oleks kõik perfektne juba! ;)

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
03.04.2017 at 09:24
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Üle hulga aja on jälle hea vaadata seda videot milline ta oli meerikamaal enne Soome müümist. Mootor oli selleks ajaks juba vahetatud mida on ka häälest kuulda. Need rattad mis videos näha keeran enne suurt kevadet alla...proovin kuidas on tänaval sõita. Nendega seilas ta ka üle ookeani siiapoole.


____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
03.04.2017 at 15:00
berg_CSG
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Tänud Martin, et täna päeval peatusid ja abi pakkusid Dodge elustamiseks. Austus :)
Tore oli paar sõna ka Roadrunnerist rääkida ;)

____________________________
CSG Customs - Keretööd - Autoremont - 58IOO793
09.04.2017 at 21:42
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
quote:
berg_CSG: Tänud Martin, et täna päeval peatusid ja abi pakkusid Dodge elustamiseks. Austus :)
Tore oli paar sõna ka Roadrunnerist rääkida ;)

:)

____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
09.04.2017 at 23:12
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Kerge poleerimine ennem hooaega. Mõned kohad tehti ennem 3000-se paberiga aga üldiselt lasin teha sellise kergema lähenemisega et jätkuks materjali ka järgmisteks aastateks.
Töid teostab Jn cardetailing:

https://www.facebook.com/jncardetailing/?fref=ts




____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
11.04.2017 at 21:46
Astro-97
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
quote:
Martin460: Üle hulga aja on jälle hea vaadata seda videot milline ta oli meerikamaal enne Soome müümist. Mootor oli selleks ajaks juba vahetatud mida on ka häälest kuulda. Need rattad mis videos näha keeran enne suurt kevadet alla...proovin kuidas on tänaval sõita. Nendega seilas ta ka üle ookeani siiapoole.




____________________________
Amatöörsagedused, PMR,CB. AM-FM/mobiilselt.
11.04.2017 at 23:19
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Väike asi aga efekt on suur. Nimelt lasin ära vahetada tagaistme seljatoe ülemise ääre. Vanal oli kolm lõhikut sees mis ilmselt tekkinud päikese toimel. Vahetusse läks siis see detail mis ülemisest äärest jookseb keskelt alla välja. Samuti kahelt poolt külgedelt ääred mis olid juba suht vahvliks kuivanud. Töö teostas Argo Kaur ja http://se.ee/ Tänud talle selle eest.



Istumise alune padi on terve veel ja nö. originaalkorras. Sisu näeb välja selline





____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
02.05.2017 at 08:06
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Tegin abinõu tagasillast õli välja tõmbamiseks. Vana õlitünn u 20L mille külge jootsin peaaegu põhjani ulatuva 8mm.terastoru. Jäme toru läheb tolmuimejasse vaakumi tekitamiseks. Mopari 8-3/4 tagasild on ühe auguga sissevalamiseks ja taseme jälgimiseks. Seade töötab muidu hästi kui kuumaõhu püstoliga reduktori korpus ja õli soojaks ajada siis tõmbas nii, et lurin taga :) Uus õli läks sisse mopari lsd lisandiga.


____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
24.05.2017 at 21:39
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Lasin Pidurimeistris esipiduri klotsidele uued katted peale liimida. Vanadel veel paksust oli kuid tekkis selline mõte, et ehk on tänapäeval tõhusamaid materjale millest need tehtud on. Pildil on näha valged kirjad vanade katete servades...originaalid 72-st aastast??? Kõik väikesed detailid lasin klaasipuruga üle puhastada ja Voltas mustaks oksüdeerida. Hiljem rattarummu laagreid pingutades on abiks selline hea video:

Videos on muideks näha hästi ka ümber rummu olev soojust ära juhtiv vedru mis on tavaliselt kõigil juba ammu roostepuruna õhku haihtunud.


____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
19.06.2017 at 08:38
berg_CSG
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
No nüüd enam küll tänavale asja ei ole ;)

Puhas töö!

____________________________
CSG Customs - Keretööd - Autoremont - 58IOO793
19.06.2017 at 14:18
incognito
 
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Auto on väga lahe, suurt tuba vaja kus ringi sõita :)

Me kunagi proovisime Mopari tagumised piduriklotsid ise külge liimida, kasutasime 2komponendilist liim - tootjat ei mäleta.
Küll aga ei saanud me neid piisavalt tugevalt kinni - klotsid tulid esimese pidurdamise peale lahti.
Pidurimeistris liimiti nad seejärel korralikult kokku ning tulemuse üle ei kurda.

Kas Roadrunnerid said ketaspidureid ka ette? Või oli rohkem GTX ja lisapaketi teema?


____________________________
Dart Sport '74 360+727
El Camino '73 454+400
BBC 427+TH350
BBB430
19.06.2017 at 18:05
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
quote:
incognito: Auto on väga lahe, suurt tuba vaja kus ringi sõita :)

Me kunagi proovisime Mopari tagumised piduriklotsid ise külge liimida, kasutasime 2komponendilist liim - tootjat ei mäleta.
Küll aga ei saanud me neid piisavalt tugevalt kinni - klotsid tulid esimese pidurdamise peale lahti.
Pidurimeistris liimiti nad seejärel korralikult kokku ning tulemuse üle ei kurda.

Kas Roadrunnerid said ketaspidureid ka ette? Või oli rohkem GTX ja lisapaketi teema?


Pidurite valiku kohta mul väga täpseid andmeid ei ole. Küll aga tean, et 1972 oli GTX-l viimane aasta iseseisva mudelina eksisteerida. Küll peaks mu Roadrunneril olema GTX-i rool ja esiistmed.

____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
19.06.2017 at 20:34
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
quote:
Martin460:
quote:
incognito: Auto on väga lahe, suurt tuba vaja kus ringi sõita :)

Me kunagi proovisime Mopari tagumised piduriklotsid ise külge liimida, kasutasime 2komponendilist liim - tootjat ei mäleta.
Küll aga ei saanud me neid piisavalt tugevalt kinni - klotsid tulid esimese pidurdamise peale lahti.
Pidurimeistris liimiti nad seejärel korralikult kokku ning tulemuse üle ei kurda.

Kas Roadrunnerid said ketaspidureid ka ette? Või oli rohkem GTX ja lisapaketi teema?


Pidurite valiku kohta mul väga täpseid andmeid ei ole. Küll aga tean, et 1972 oli GTX-l viimane aasta iseseisva mudelina eksisteerida. Küll peaks mu Roadrunneril olema GTX-i rool ja esiistmed.

Nagu täpsemini on nüüd selgunud siis valik oli sellel ajal palju laiem kui Roadrunner ja GTX. Ajame asja veel segasemaks:



____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
25.06.2017 at 19:22
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Pikemat aega on kummitanud üks mõte, et kas TDC märk on damperi peal õiges kohas või mitte. Vanal damperil kipub teinekord ära liikuma kummivöö peal välimine võru ja siis ei saa süüdet paika ning ees on damperi vahetus. Tegin vanast küünlast sellise lihtsa tööriista esimese silindri kolvi peatamiseks enne TDC-t:


Nimelt teipisin ühe riba damperi peale ja märkisin TDC märgi koha ära. Siis keerutasin mootorit ühte pidi kuni abivahend esimese kolvi peatas ennem TDC-d ning tegin märgi 0 kraadi juurde ja siis keerasin mootorit teistpidi ringi(kõik küünlad ennem välja keerata) kuni peatumiseni ja tegin märgi teibile. Kahe äärmise märgi vaheline keskkoht ongi õige TDC koht. Nagu näha ühtib see damperi originaaljoonega:

Kui minu jutt on segane siis siin on video selgituseks:


____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
25.06.2017 at 19:41 1 edit. Last edited 25.06.2017 at 19:42 by Martin460
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Eelmisel talvel kui mootorit käivitasin uute mootoripatjadega siis lõi ventika tiivik radika kubu ülemise ääre puruks. Täna sai paika remonditud kubu poleeritud roostevabast ülemise äärega. 2mm. roostevaba pleki ostsin Enimor-ist ja paika liimisin RTV musta silikooniga. Viilisin kubu kinnitusauke ovaalsemaks ja tõstsin kubu kõrgemale. Eks näis. Kuna mootor tõuseb autoriteetide väitel koormuse all ühest äärest kuni 15mm. siis keskel loodan, et mitte nii palju. Igatahes õhufiltri ja kapoti tala vahel on 7mm. vaba ruumi ja sinna käib küll vastu.




____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
25.06.2017 at 19:51
Stang-R
 
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
peale seda, kui Mustangi aftermarket mootoripadja kumm talla küljest lahti tuli ja ventikas oma koja sodiks lõi, hankisin nö. lukustuvad padjad.
Reaalselt on vaja muidugi ainult juhipoolset, kuna just see peab pöördemomendi vastu võtma. Lingilt on näha asja põhimõte, osaval metallimehel on seda võimalik ka originaalpadja peal rakendada.
Läbi kummiosa on tavasendis lahtised piirajad, mis rakenduvad, kui järsult pöördeid lisada.
http://www.mitymounts.com/howtheywork.htm

____________________________
Mustang 68 HT
26.06.2017 at 10:41
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Väga hea mõte. Midagi nagu meenub, et sa oled seda linki juba jaganud ka kunagi. Praegu mõtlen, et võib ka mootoriploki ja raami vahele mingi kõvema paela ka poltida :) Ülehomme õhtul on väike sõit vaja teha ja siis vaatame, et kuidas ventikas käitub :) Muidugi kui midagi juba pudenema hakkab siis on hilja.

____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
26.06.2017 at 19:49
kaedoo
 
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
See pael katkeb ka ükskord ja lisaks tekitab lisa jõnksu. Kas veidi väiksemat propellerit poleks mõtekam paigaldada?
26.06.2017 at 21:08
l6hmus
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Võid ka torque strap'i paigaldada

http://www.engine-swaps.com/Pages/ProductsType/TorqueStraps.html

____________________________
Val '69
26.06.2017 at 00:26 1 edit. Last edited 26.06.2017 at 00:28 by l6hmus
anryo
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Raami peal olevad autod kasutavad ka küllaltki edukalt jäikasid mootoripatju, kuna raami ja kere vahel olev "puksindus" triigib vibra niikuinii välja.

____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda
27.06.2017 at 10:10
fuel
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Buick pani Nailhead mootorile trossist Strape standardina tehasest külge peale seda kui avastati, et mootor halbade asjaolude kokkulangemisel patjadelt maha väänates gaasihoovastiku kinni kiilus ja siis täisgaasil seina sõitis :rolleyes
Paigaldatud on selliselt, et mootoriblokist läheb tross ülemise õõtsa tala külge.
Pildi saadan meilile.
27.06.2017 at 11:06
Martin460
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Täna külastasin Tehnikakõrgkooli dyno. Ega ma muud ei oskagi öelda kui seda, et mingi nn. pudelikael on kusagil ees korralikult. See 204 kw. tagarattast on numbrina enam kui niru. Eelsüütenurk on tühikäigul 18 ja jagajast annab teised mehhaaniliselt piiratud 18. Lisan pildi ka sellest nn. jõukõverast. Kas see on normaalne, et see jõukõver on nagu joonlauaga veetud? Mõõtmist on alustatud sellepärast kõrgetel pööretel, et siis on tõmme ühtlasem. Dünole ei meeldi kickdownid ja turbiini lukustused jm. sellised asjad. Sees oli 3. käik(1:1 ülekanne) . Sellel dünol aetakse ringi ka esirattaid ja seda jõudu dünopink juurde ei arvesta niiet selle peab juurde liitma...aga ikkagi. Ise mõtlesin, et äkki need originaal plokikaaned ei lase piisavalt palju õhku läbi?


____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
28.06.2017 at 23:04
DevilDeVille
  
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Nu momeelest tundub kõik suht loogiline. Arvestama pead ju ka sellega, et tehased rääkisid toona veel väikestest hobustest, elik ilma agregaatide ringiajamiseta. Järgmisest aastast jõuti selle hobuseni, mida ka kõnealune düno presenteerib.

____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
28.06.2017 at 23:21
Jesper
 
1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack
Stock mootorile täitsa ilus graafik ju, big block ongi selline "joonlauaga tõmmatud", ehk tagasihoidlik tippvõimsus aga suur graafikualune pindala. Rattavõimsust pole absoluutväärtusena üldse mõtet vaadata ega millegi muuga võrrelda kui rattavõimsusega samas dünos.

Eks muidugi juppe vahetades saab 440 ka hoopis teistes registrites laulma panna... :devil

____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
28.06.2017 at 02:04 1 edit. Last edited 28.06.2017 at 02:08 by Jesper
tqhq.ee foorum : Minu auto : 1972 Plymouth Roadrunner 440 Six Pack   .. 6 7 8 9 10 11 12  
Log in: Username: Password:
Account recovery
 
muskelautod | kiirendusvõistlused | tehnika | üritused | autoesitlused | foorum | sõnastik | kalkulaatorid
tqhq'st | sisukaart | e-mail
© tqhq.ee 2000 - 2017. Loe meie materjalide linkimisest ja kopeerimisest.