| Poster |
Message |
 peep
 Moderator |
 EV kiireim Corvette C5
Mistahes düno numbrid on suundaandvad, selle üle võibki arutlema jääda, millina näitab "õigeid" numbreid. Rohkem-vähem, what's the difference - 1/4 miili lõppkiirus loeb...või miili lõppkiirus. |
| 16.05.2007 at 22:48 |
|
forced2race
|
EV kiireim Corvette C5
Peep , see on väga täpselt kalibreeritud pink . Tule ka külla 
____________________________
Save The Wave (vette 91 ) |
| 16.05.2007 at 23:21 |
|
sam
 |
EV kiireim Corvette C5
quote:
hunt: Maksimi düno näitas 470 rwhp.
Dünod pidid tootjate poolest kahte leeri jagunema - mis natuke vähem näitavad ja mis natuke rohkem näitavad ...
Antud jõunumbri kohta väga ilus tulemus rajal. Arvestades veel auto kaalu, AUT kasti, semidrag rehvi...
Dynod jagaks pigem 3 leeri: chassis, hub ja engine. Nendest 1. on siis see kus käisid mõõtmas, ning nende tulemused on tõesti eri toodetel veidi erinevad. Kõige suuremaid numbreid sedatüüpi pinkidest loeb Dynojet ning kõige madalamaid ning väidetavalt ka reaalsusele lähemaid ausside DynoDynamics. Viimast oskan võrrelda Maksimi Dynocom`iga nii, et Dcom loeb ca 10% suuremaid numbreid. Chassi dynodel tasub alati ainult rattajõudusid vaadata. Väljaarvutatud mootorijõud on liiga umbmäärane sedatüüpi dynodel ning seetõttu seda maailmas tavaliselt ei tehtagi (millegipärast siiski Euroopas tahab rahvas suuremaid numbreid näha....)
Järgmiseks hub-dynod, ehk kohvrid kuhu külge kinnitatakse auto otse vedavatest rummudest. Kuna veeretakistus puudub, siis loeb suuremaid numbreid kui rull.
Viimaseks engine dynod, ehk mootori dynod. Ainuke õige dynotüüp väntvõlli/hooratta/mootori jõu mõõtmiseks.
Häälestamiseks sobivad põhim kõik eelmainitud, kummagil omad eelised.
____________________________
www.es-racing.ee |
| 16.05.2007 at 23:47 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
On neid ''obeseid'' palju on - üks, mis selge, juurde neid otsima ei hakka !
No see sportlik uss on ikke päris korralikult hammustanud ja see 10 tuleb sel aastal !!
Saab vähemasti lastelastele rääkida, et vanaisa 10 sek autoga nende vanemale poest piima käis ostmas !!!
Viljari näite põhjal peaks stardijoonel liimi tagarehvidele pritsimine tähendama umbes kahte kümnendikku ?!?
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.05.2007 at 07:41 |
1 edit. Last edited 17.05.2007 at 18:24 by hunt
|
forced2race
|
EV kiireim Corvette C5
HA ha ha !!! Another one bites the dust 
____________________________
Save The Wave (vette 91 ) |
| 17.05.2007 at 13:24 |
|
anryo
|
EV kiireim Corvette C5
Nüüd ka ametlikult C-klassi kiirema aja ja suurima lõppkiiruse omanik:
http://www.bhra.ee/index.php/page,rekordid
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 18.05.2007 at 09:36 |
|
jaanus
|
EV kiireim Corvette C5
Mees, kes käib Corvette'iga piima järel |
| 19.05.2007 at 05:50 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
.... nujahh, mis parata. Näe, Peep lükkas mind ajakirjandusele ''tanki'' ....
Üritasin ikka kiirendusvõistlusi ka natuke promoda .
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.05.2007 at 07:50 |
|
blood
|
EV kiireim Corvette C5
väga hää artikkel
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008 |
| 19.05.2007 at 13:22 |
|
ollo
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
anryo: Nüüd ka ametlikult C-klassi kiirema aja ja suurima lõppkiiruse omanik:
http://www.bhra.ee/index.php/page,rekordid
Ma ei taha kuidagi Hunti ja autot maha teha, väga 5+ auto, tegija mees ja supertulemus, ilus oli Haapsalus vaadata... aga kõrvalseisjana tundub imelik, et ametliku rekordina fikseeritakse reeglitevastase autoga sõidetud tulemus? Enam seda autot ju sellisel kujul starti ei lasta. A nu, reeglid on reeglid, kui üks kord on lubatud, ju siis võib sellel ühel korral ka ametliku rekordi sõita
|
| 19.05.2007 at 17:22 |
|
jungle
|
EV kiireim Corvette C5
Kui medalit tahad, siis saad alles viimasel võistlusel alla 11 sõita. Kui järgmisel võistlusel 10 ära paugutad, siis on game over .. vaevalt Sa siis kehtima hakkavaid nõudeid täitma tahad hakata. Ega juba praegugi pead ju rohkem tegema, kui ainult turvakaare - kardaanirõngas, peavoolulüliti jne ...........
Mul samad mured. Paar väikest ideed on, kuidas Sulle veel rohkem konkurentsi pakkuda, kuid sellega kaasnevad needsamused 10-sekundi hirmud. Kui 10 peaks mingi valemiga ära kukkuma, siis ma ei ole üldse kindel, kas ülejärgmiseks võistluseks saab masina nõuetele vastavaks .. puht $$$ pärast juba.
Jõudu ehitamisel ja rajal näeme! 
____________________________
'68 Camaro
'88 Corvette
'97 Tahoe 2d 4x4 6.5TD |
| 19.05.2007 at 18:12 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Ei ole need reeglid nii hullu ühti ! Herr Ardo Kaldaga (tehn. kontrolli päälik) sai üks päev mitu tiiru ümber minu auto käidud ja konstruktiivses vormis neid asju arutatud.
Et järgmisel etapil rajale saada - vajalikud turvakaar, traksid, voolukatkestus lüliti ja kõik. Kuna Vette kardaan asub eraldi tunnelis - rõngast pole vaja.
Kui see 10 nüüd kogemata kombel juhtub tulema lisandub muidugi veel uus nimekiri asju - aga olukord jääb siiski loogika piiridesse.
See, et piirangu lõhkisõitmise korral saab võistluse lõpuni sõita on vähemasti põhjamaades levinud tava.
Jari, kellel on staaži rohkem, kui meil kõigil siin kokku - rääkis , et nii Soomes, Rootsis, Norras, kui Taanis on AINULT nii ....
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.05.2007 at 19:06 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Täna sai siis käidud Haapsalus, kus teatavasti OMC toimus.
Tulemuseks ''pronksmedal'' tulemusega 278. Teine sõit 277. Põhimõtteliselt rahul muidugi nii koha, kui tulemusega.
Aga ainult põhimõtteliselt .... sest see 3,73 tagumine ülekanne võib küll hea olla ükskõik milleks, aga mitte lõppkiiruseks !
Olin ikka juba jupi maad enne lõppu piirajas mõlemas sõidus ..... ja kööga . Autos oli jaksu rohkem.
Lihtsaima lahendusena oleks muidugi suurema läbimõõduga kummide kruvimine tagasillale, aga noh... eks järgmiseks korraks pea ka midagi ju jääma ...
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 19.05.2007 at 19:19 |
|
gets
|
EV kiireim Corvette C5
Päris hea kiirus nii ehk naa. Ja kilomeetri sõit kah tulemas. Seal piiraja ei sega veel . |
| 19.05.2007 at 20:41 |
|
porkee
|
EV kiireim Corvette C5
Super Hundu,
ja ehk saame veel kunagi samasse auku paugutada(ma ei mõtle konstaableid praegu)
Teg auto mis sõidab 1/4 miili 11,0 ja miilil 278 on ju ideaalne combo võimsusest ja ylekannetest.
Terv,
Joosep |
| 19.05.2007 at 22:08 |
1 edit. Last edited 20.05.2007 at 08:42 by porkee
|
rok3
|
EV kiireim Corvette C5
Ise seisin umbes paarsada meetrit enne finishit ja kui minust möödusid siis oli megatuulevihina kõrvalt tõesti kuulda ka piiraja sekkumist.Seega mootoris on jõudu oluliselt suuremaks lõppkiiruseks. |
| 20.05.2007 at 11:52 |
|
jaak
|
 EV kiireim Corvette C5
Asi neid ülekandeid siis enne võistlusi vahetada on.
Edu ettevõtmistes! |
| 20.05.2007 at 12:08 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
Teise sõidu ajal oli isegi aega 1 km märgi juures spidot piiluda ... näitas kusagil 250 - 255 .... Kui õige see muidugi on ?!?
Tänud sõbralikele head soovijatele !
Kohtumiseni Tartus 1km sõidul !
.... homme läheb puuri ehituseks ....
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 20.05.2007 at 13:43 |
|
partel
|
EV kiireim Corvette C5
Nonii, nüüd tead auto piire nii kiirenduses kui ka lõppkiirusvõistlusel.
Kui isu suurem, pead uue auto hankima.
Stripil aja parandamine saab sama võimsuse korral tulla ainult paremast stardist, arvestusega 0.1 sek 60 jala aeg on 0.2 sek ET's. Stardi parandamine võib olla keeruline, Haapsalus said isegi head ajad. Näiteks kui ma omal ajal Raadil 10.9 sõitsin, oli ET Streetidega 60 aeg vaid 1.86 sek, see oli poole gaasiga, kuna rada libe ning lõppkiirus oli 215, ehk üle 10 km/h rohkem, kusjuures olin veel oma 70 m piirajas (minu kui algaja piiraja 7000 tavalise 7600 asemel). Alastaro liimirajal on auto sõitnud 9.69 @ 227.
____________________________
_ |
| 20.05.2007 at 23:17 |
|
gets
|
EV kiireim Corvette C5
Miks kohe uus auto? Ka selles konditsioonis on ju masin omas klassis täitsa arvestatav meistrivõistluste esikohakonkurent. Puur tuleb küll sisse, kuid kõrvaliste välja, juhile kerge võistlustool ja ongi jälle mõni number ajast maas. Vettel vist olid mõlemad istmed elektrilised? Kui järgmisel aastal keegi selgelt paremat autot rajale ei sebi, siis kannatab ju veel üks hooaeg läbi sõita. See on nagu mootori remondi juures soovitada mõni jupp "igaks juhuks" vahetada, mis sest, et küljes olev asi on täitsa korras . |
| 20.05.2007 at 23:33 |
2 edits. Last edited 20.05.2007 at 23:35 by gets
|
Jesper
|
EV kiireim Corvette C5
Ma küll astun nüüd libedale teele, kirjutades foorumisse omaniku nägemusest erineva arvamuse, aga minu arust oleks ka jube kahju kui see kena pill kiirendusvõistluste tarvis ära rapitakse. Ok, puuri on vastava osavuse olemasolul võimalik Corvettele nii hästi teha et praktiliselt ei torkagi silma, aga kui juba hakkab minema istmete vahetuseks, aknavõrk jne, siis lõpptulemusena ei saa sellest niikuinii täisverelist kiirendusautot, küll aga lähevad kergesti kaduma vingele tänavaautole omased jooned.
Kui nüüd muidugi aus olla, siis ma ei teagi mida kiirete autode omanikud välismaal teevad. Mingid Gumballi sarnased "võistlused" on suhtkoht kräpp, trackdaydele ja lõppkiirusvõistlustele lastakse peale küll, võib-olla kujuneb siis välja ka mingi sarnane kiirenduse testipäevade sari, kus (muidugi teatud piirini, aga natuke kaugema piirini kui see 11,5) paugutada.
Aga muidu soovin omanikule jõudu ja edu! |
| 20.05.2007 at 00:06 |
2 edits. Last edited 20.05.2007 at 00:21 by Jesper
|
jaak
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
jaak: Asi neid ülekandeid siis enne võistlusi vahetada on.
Edu ettevõtmistes!
Tegelikult on vaja ka ajule selgeks teha, et ülekanne on muutunud. Muidu on shift point'id puus. Samas mõnisada $$ programmaatori peale selle nimel kulutada ja sealt paari nupuvajutusega erinevaid reziime pähe lasta pole ju ka probleem tehnilises mõistes. 300kmh piiri võiks ju ikkagi puruks paugutada Corvetiga. |
| 21.05.2007 at 11:28 |
|
Fog
|
EV kiireim Corvette C5
Edit: mõtlesin natuke ja VSS sensorit just EI TOHI vahetada. Seljuhul näitab lihtsalt spido vähem, kuid aju jaoks on vss VS rpm korras(shiftib õigesti) ning piiraja tuleb ka hiljem vastu.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 21.05.2007 at 11:34 |
3 edits. Last edited 21.05.2007 at 15:44 by Fog
|
Fog
|
EV kiireim Corvette C5
Vaatasin natuke tqhq kalkulaatorit, ning:
Kas veerandmiilil sai natuke enne lõppu kolmas käik otsa - ma ei tea su rehvimõõtu, kuid tundub, et kuskil 190 peal peaks ta ära vahetama?
Kui selle eelneva küsimuse vastus on jah, siis on sul ülekande vahetusest tolku nii veerandmiilil kui ka miilil.
Hetkel tundub nii:
3@6000=197.5 -läbilibisemine
4@6000=282.2 -läbilibisemine
vahetades diffrit:
3.5 -- 210 ja 300,7
3.33 -- 221.2 ja 316.1
Seega saad veerandmiilil viimase vahetuse jagu aega kiiremaks, ning miili peal ei lähe kah piirajasse.
Just my 2 cents.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 21.05.2007 at 15:54 |
|
hunt
|
EV kiireim Corvette C5
quote:
Kompromissidega on sedapidi, et kui teed reeglites väikese järeleandmise kellegile, siis võistlusel ei saa kunagi välistada seda, et sulle kaotanud isik esitab kaebuse ja reeglitele mittevastavuse tõttu peab kohtunik tulemuse siiski tühistama.
Ainus, milles me Ardoga tõlgenduses ''kokku leppisime'' - on see, et puur võib olla ära võetav. Kusjuures- kas kusagil kirjas, et ta EI VÕIKS olla äravõetav ... Muus osas kõik, nagu ''palooženo '' !
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 23.05.2007 at 08:09 |
1 edit. Last edited 23.05.2007 at 08:11 by hunt
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
