| Poster |
Message |
 LaSa
  Moderator |
 16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
mis seal's ikka - eks tuleb minna ja vaadata, et mis seal Pärnus sündima hakkab täna.
Starter ja pre-starter pidada olema mingid kohalikud vennad, seega lubab vist vähe huumorimekki...  |
| 16.05.2004 at 07:39 |
|
IceUul
 |
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Üritus läbi, võib rahule jääda. Kuigi kiiremaid kohal ei olnud oli ikkagi suurepärane üritus. Rahvast oli raja ääres meeletult vähe ja osales kuskil 20 võistlejat...
Suured tänud FOKE-le, kes tuli ainsana ameerika autoga rajale ja D klassi finaalis sõitis suurepärase 12.156 aja välja 
Mis siis parem oli, paremaks oli ainult kaks asja läinud, ajavõtu süsteem ja olid kohal kiiremad sõitjad, kui eelmistel aastatel 
Haapsaluga võrreldes oli üritus mage, ainult raja pidamine oli parem. Seda näitavad ka selgelt ajad...
|
| 16.05.2004 at 18:35 |
Last edited 17.05.2004 at 18:51 by IceUul
|
peep
Moderator |
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Kommentaare raja kohta ootaks veel, nendelt kes võistlesid. |
| 16.05.2004 at 18:51 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Veel üritusest, kuna rahvast oli ca 50x vähem, kui nädal tagasi Haapsalus, siis rahva turva probleemid eriti ei vaevanud korraldajaid. Põhimõtteliselt ei olnudki piirdeid ees, lihtsalt rahvas oli viisakas ja rajale ei tükkinud.
Heast pidamisest rääkis ka veel see, et kellegil ei tulnud burnout välja ja stardis ei käinud rattad ringi, pidamine oli nii hea, foke sai kah alles siis burnoudi tehtud, kui rajale korralikult vett sai valatud
|
| 16.05.2004 at 18:58 |
|
max
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Foke on hull peast... Ei tea kas timmib 9-teni välja  |
| 16.05.2004 at 19:45 |
Last edited 16.05.2004 at 19:46 by max
|
Gsinut
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
mehed..... pidamine on seal raja HULL.... julmalt peab .... sai järjest isiklikku parandatud ja lõpux oli aeg 0,3 sekki parem kui haapsalus!!!! |
| 16.05.2004 at 21:54 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Jääme ootama pikemaid kommentaare Jaanuselt, Lasalt ja Oldsilt ning natuke sõitja vaate läbi juttu ka Fokelt
Panen siia algsed tulemused (oma kuuldu põhjal):
A-klass, kuni 2L
1. Ardo Kalda, Opel Kadett
2. Kristo Post, Opel Corsa
3. Silver Kusman, Honda Civic
B-klass, 2-3L
1. Kristo Post, Opel Corsa
2. Eero Pesur, BMW 323
3. Hendrik Mollok, BMW 325
C-klass, 3-5L
1. Hans-Henrik Hoffmayer, BMW M5
2. Mart Pere, Opel Vectra
3. Eero Pesur, BMW 323
D-klass, üle 5L
1. Fred Vali, Chevy Camaro
2. Erkki Vapper, Porche 911 Turbo
3. Viljar Mäeseppp, Nissan 200sx
|
| 16.05.2004 at 23:15 |
Last edited 16.05.2004 at 23:16 by IceUul
|
foke
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Hei!
Üldmulje
Hea - rahulik ja sõbralik võistlus (kuigi meenutas pigem testipäeva).
Korraldus
Võistluse korraldajatele minul etteheiteid ei ole. Regamisel tuldi vastu ja lubati mind abistanud tiim (peale minu 3 hinge) tasuta sisse, kuigi alguses väideti, et vaid sõitja ja 1 mehhaanik.
Võistleja peaks sisse saama tuua ikka vähemalt 3 inimest, see ei ole soov tasuta sõpru sisse vedada, neid inimesi on vaja ja vastasel juhul oleks viisakas võistlejal abistajate sissepääs tasuda. Aga kas võistleja juba ei tasu seda oma stardimaksu ning esinemisega (millele tuginebki kogu üritus)? Samas võimalik, et eksin
Korraldajatele üks tagasihoidlik soovitus - tehke ikka reklaami kah Olen veendunud, et mõned flaierid trükkida ja linna tulpade-plankude peale kleepida ei maksa iialgi nii palju, kui see täiendavat publikut kohale toob. Publik on ikkagi hea võistluse eeldus.
Teine moment on kommentaator. Tema peab ka püüdma publikut üles kütta, sellest võidavavad nii sõitja kui publik ise. Kaupo ja Priit on selles osas 5++.
Võistlus
Osavõtjaid oli vähe, eks seegi on promo küsimus. Mõnes klassis ainult kolm sõitjat - vähe mis vähe!
Siiski jagus põnevust ja üllatusigi. Nt. Mart Pere allajäämine aeglasemale autole "tänu" reaktsioonile või suure klassi finaal, kus autode vahe oli 0,1 sek ja otsustama pidi reaktsioon. Erkki Vapperile seekord õnn ei naeratanud ja fooris süttis alumine tuli. Seekord sedapidi...
Ilm
Jahe - sobib autodele, kahjuks pealtvaatajaile on see kannatamine. Tuul oli päris vali, puhus küljelt ja veidi vastu, mis sõitmise ebamugavaks tegi.
Rada
Tundus kergelt ülesmäge, millele andsid kinnitust madalad kiirused, kindlasti ei soosinud ka tuul suurt hoogu.
Plaadid on väiksemad kui Haapsalus, ka plaadivahed on väiksemad. Kas väiksed vahed kuuma ilmaga päris kokku ei kiilu ja rada lainesse ei suru, seda on raske hinnata.
Pidamine oli tänavarehviga autodel väga hea, ka kiirendusrehv pidas üsna hästi. Burnout oli ilma veeta päris vaevaline ja rehvi jäi jubedalt betoonile, isegi kahju hakkas AGA (!!!) Startides ilma liimita oli pidamine siiski keskpärane. Minul (nõrgukese mootoriga) jäid alguses kõrgema rehvirõhuga sõites ikka vähemalt 10 m jutid maha, hiljem rehvirõhku alandades ja kummikihi kasvades, samuti veega tehtud korralike burnoutidega pidamine paranes, kuid esimene moment oli ikkagi "tühi" Isiklikult arvan, et Haapsalu liimil pidas mul kohaltvõtu esimesel hetkel paremini. Kahjuks 60ft aegu lõpus ei mõõdetud, alguses vist mõõdeti, kuid neid hetkel ei tea (Ctreel olid vist mõningad tehnilised mured, pole hullu).
Ühesõnaga, pidamine oli päris hea, aga 100% ma eelkõnelejatega ei nõustu, seda siis M/T ET Street 11,5x28" rehviga.
Enda sõitudest
Alguses 1,3 rõhuga polnud pidamine kiita. Aeg esimeses sõidus oli 12,46X (mälu järgi) Lõppkiirus alla 180 kmh.
Siis keerasin järk järgult tunde järgi (strobo ei olnud - häbi) süüdet varasemaks ja lasin rehvirõhku alla. Ajad aga läksid pidevalt halvemaks, samuti lõppkiirused.
BO'de ajal oli probleeme luku toimimisega, ilmselt vajab sillaõli vahetamist.
Enne viimast katset ajasõitudes keerasin süüdet igaks juhuks hilisemaks (kiivriga ei kuule klapiklõbinat kuigi hästi ja võimalik, et olin süüte liiga varaseks kruttinud) ning lasin tänu Lauri tiimi näpunäidetele rõhu 0,5 atm peale ja sain palju parema pidamise. Aga ka siis möödus päris esimene hetk stardis libisemise saatel.
Kui pidamine tuleb, siis lööb mootorile nii suure koorma taha, et madal stall speed tapab kogu jõu.
Siiski aeg - 12,256 ja kiiruski 180 kandis. Ilmselt oli ka süüde enne liiga varane.
Poolfinaali soolosõit oli külma mootoriga ja pisut läks sinna aega kaduma, aeg - 12,2 - kinnitas madalama rehvirõhu toimimist.
Finaalis rehv soojaks, stardis väga ei riskinud, käiguvahetused kindla peale, pidamine ikkagi "mitte päris see", aeg 12,156@kiirust ei tea
Kokkuvõttes tasus minna, sai testida uut karburaatorit Speed Demon 750 cfm, sai proovida uusi velgi ja teist mõõtu rehve, sai infot raja kohta, mida püüdsin, nii hästi või halvasti kui roolist tunnetasin, ka teistele eelseisvaiks Pärnu võistlusteks jagada.
Aga roolis näed/tunned osa asju, kõrvalt paistab veel üht-koma-teist. Ehk tiimipealik Sarv oskab miskit lisaks pajatada. |
| 16.05.2004 at 00:41 |
Last edited 17.05.2004 at 08:24 by foke
|
Olds
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Minule täielik ebaõnnestunud päev- esiteks oli see võistlus ikka jama, mis jama...tekkis küsimus, et milleks sellisel "tasemel" võistlust üldse korraldatakse?
OT: Ärasõites kooles ära Charger- esiteks Pärnu kesklinnas...saime käima. Sõit jätkus ja u. 10km pärast uuesti. Kordus käivitamine ja sõit sai jätkuda kuni kolmanda või neljanda korrani, mille peale polnud enam lootust omal jalal minema saada ja tuli sõita köieotsas ca.50km, et lähimasse asulasse (Türile) jõuda. Vedajaks oli LaSa koos Kalju ja Jaaniga ning vedavaks jõuks-Pontiac LeMans. Kulgesime siis 40-50km/h see 50km Türini ja sealt tuli mul oodata treilerit Tartust, kes jõudis u. pooleteise tunni pärast. Treileri kohalejõudes olin läbikülmunud ja hullumoodi vihane, unine ja kõik sinnajuurde kuuluv. Tartu jõudsime kella 02:00-ks.
Mis siis juhtus- arvatavasti bensiinipump.
Suurimad tänud LaSa-le, Kaljule ja Jaanile, kes vaatamata pikast ja masendavast võistlusest hoolimata aitasid mind nii nõuga kui jõuga. Loomulikult tänud ka treilerijuhile (Kait MC39EST klubist), kes viitsis oma väsinud keha Türile vedada ja mind hädast välja aidata.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 17.05.2004 at 06:58 |
Last edited 17.05.2004 at 10:17 by Olds
|
PATS39
|
 16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Ommik.Tartust esialgu niipalju et Mell lubas homseks flaierid ära teha.Söögikohti peaks vähemalt 5 tulema(loodame et neil külma ilma puhul ikka soojad joogid ei lõppe).Prügitünne peaks ka piisavalt toodama,vast rahvas ikka viitsib neid otstarbekohaselt kasutada. |
| 17.05.2004 at 12:20 |
|
zeke
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Tartu ürituse reklaam on suht 0 lähedane. Ürituse toimumisest teavad vist aint tqhq ja sr foorumi haid. Tavainimesteni pole reklaami piiksugi kuulda olnd. Enamus tuttavaid pole üritusest kuulnudki.
____________________________
MX-5, 116 |
| 17.05.2004 at 19:39 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Natuke siis Pärnu üritusest veel...
Kui võrrelda nädal tagasi olnud speedestiga, siis speedest oli seni parimini korraldatud kiirendus ja Pärnu oma halvimini korraldatud.
Ei tasu kedagi peale korraldaja süüdistada, no viskame seekord kivi "erki spordi" kapsaaeda, ise Pärnu inimene ja olen meelelahutuseks paljudel nende korraldatud üritustel käinud, pean tunnistama, et iga aastaga lähevad need järjest kehvemaks, reklaam piidrub alati väikse kuulutusega Pärnu Postimehes ja paar plakatit on kah kuskil linna peal üleval. "Erki Sport" korraldab kahte tüüpi üritusi, esiteks super krossi sarjad Taali krossirajal ja siis kiirendused Pärnu lennuväljal, mõlemad jäävad aasta aastalt publiku vaesemaks. Nii publiku vaeseid üritusi nagu sellel aastal pole ma varem näinud, Taalis oli ca 100 ringis inimesi kohal ja kiirendusel ca 50 ringis, no kuidas nii saab?
Ise olen sponsor erki spordil seepärast tean sellest ja kirjutan sellest, no mul lihtsalt pole sõnu...
Kes ise kohal käinud saab aru, et kui mõttetud need üritused on, erki spordi omanik ja korraldaja Heiki Eriste on /.../ või lihtsalt ei taha korradada häid/edukaid üritusi.
Järgmine kiirendus on 11 juuli ja Taali rajal sõit 2 nädala pärast, ei soovita kellegil sinna minna enam. Vabandan kõigi ees, kes pidi raskelt pettuma, minnes minu soovitatud üritusele. |
| 17.05.2004 at 19:56 |
Last edited 17.05.2004 at 20:47 by peep (Moderator)
|
Nuclear
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
IceUul, mis huvi sul selliseid üritusi siis sponsoreerida ?
sry for OT .... |
| 17.05.2004 at 20:00 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
Nuclear: IceUul, mis huvi sul selliseid üritusi siis sponsoreerida ?
sry for OT ....
Ega varsti enam huvi polegi, sest tundub, et sponsorlus katkestatakse, siiani oleme sponsoreerinud "erki sporti" soodsate hindadega "Master" firma poolt (www.master.ee) pakutavate rehvidega. |
| 17.05.2004 at 20:07 |
|
Sarv
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Kuigi foke juba Pärnu võistlust piisavalt iseloomustas, lisaksin ka paar tähelepanekut.
Rada:
Kuna olemuselt tegev lennuväli, siis betoonkate oli heas seisukorras ja väiksemate plaatidega kui Haapsalus. Plaatide vahelised vuugid on kitsad ja terved ning kindlasti on rada mugavamalt sõidetav võrreldes Haapsaluga. Foke’I ühe ratta burnout’iga jäi pinnale päris paks ja kleepuv kiht kummi. Näha oli, et rada haakis hästi. Silmajärgi tundus raja esimesed 100 m natuke ülesmäge, millele järgnes horisontaalne lõik ja lõpp jälle tõusvas joones.
Orgunn võistleja seisukohalt:
Vesi pidi omal kaasas olema
Kentsakas oli ka see, et ajasõitude ajal oli lõpujoonel radade vahel mehike, kes finisheerumisest lipuga märku andis. 
Kokkuvõttes Pärnu võistlust, oli meil hea ja edukas testipäev ja pealtvaatajana austas võistlust ka Lauri oma tiimiga. |
| 17.05.2004 at 20:45 |
|
peep
Moderator |
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
To IceUul: kustutasin isikliku solvangu Sinu postitusest. Ja muidu ka, klaari oma võimalikud probleemid inimesega otse ära, mitte siin. |
| 17.05.2004 at 20:48 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
Sarv: Kuigi foke juba Pärnu võistlust piisavalt iseloomustas, lisaksin ka paar tähelepanekut.
Rada:
Kuna olemuselt tegev lennuväli, siis betoonkate oli heas seisukorras ja väiksemate plaatidega kui Haapsalus. Plaatide vahelised vuugid on kitsad ja terved ning kindlasti on rada mugavamalt sõidetav võrreldes Haapsaluga. Foke’I ühe ratta burnout’iga jäi pinnale päris paks ja kleepuv kiht kummi. Näha oli, et rada haakis hästi. Silmajärgi tundus raja esimesed 100 m natuke ülesmäge, millele järgnes horisontaalne lõik ja lõpp jälle tõusvas joones.
Orgunn võistleja seisukohalt:
Vesi pidi omal kaasas olema
Kentsakas oli ka see, et ajasõitude ajal oli lõpujoonel radade vahel mehike, kes finisheerumisest lipuga märku andis.
Kokkuvõttes Pärnu võistlust, oli meil hea ja edukas testipäev ja pealtvaatajana austas võistlust ka Lauri oma tiimiga.
OT, aga mis lauri? Lisaks eelmisele, et kui foke ja cttree team poleks kohal olnud, siis poleks ma ka reklaami teinud ja üritus oleks ca 2x jamam olnud kui oli... |
| 17.05.2004 at 20:54 |
|
foke
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Lauri Kuri |
| 17.05.2004 at 20:59 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
foke: Lauri Kuri
|
| 17.05.2004 at 21:00 |
|
prr
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
foke: Lauri Kuri
Kuri Lauriks
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 17.05.2004 at 21:06 |
|
foke
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Lauri Kuriks on Üks Eesti esimesi ja siiani tõsisem Drag Racinguga tegelev persoon. Tema käes on hetkel kehtiv Eesti tippmark 1/4 miilisel distantsil.
Pikkus ca 175 cm, kaal umbes 80 kg. Tume habe, reeglina kiilaks aetud pea.
http://www.tqhq.ee/dir.php?id=49 |
| 17.05.2004 at 21:08 |
|
LaSa
Moderator |
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
IceUul: OT, aga mis lauri? Lisaks eelmisele, et kui foke ja cttree team poleks kohal olnud, siis poleks ma ka reklaami teinud ja üritus oleks ca 2x jamam olnud kui oli...
Kuriksi Lauri käis seiramas seal jah.
Üritus oli jah selline nagu ta oli. Ega ikka olematu reklaamiga üritust korraldades ei saagi tahta, et rahvas ja võistlejad kohale tulevad... Kuskil kesk üritust Olds luges, sai ühel pool rajaääres mingi 60-70 nägu, teispool oli umbes samapalju. Mingi käputäis võistlejaid kah: kõik kokku rahvast 200 nägu ehk oli. Vägev. Mina ei saa tõesti aru, et mis point on selliseid võistlusi korraldada üldse.
Aga jah, muidu oli tore rahulik, klassides keskmiselt 3-5 võistlejat Siuke vaikne test&tune tunne tuli peale. Tänud muidugi fokele, kes vaevus oma 'pärisauto' kah rajale tooma!
|
| 17.05.2004 at 21:08 |
|
IceUul
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
foke: Lauri Kuriks on Üks Eesti esimesi ja siiani tõsisem Drag Racinguga tegelev persoon. Tema käes on hetkel kehtiv Eesti tippmark 1/4 miilisel distantsil.
Pikkus ca 175 cm, kaal umbes 80 kg. Tume habe, reeglina kiilaks aetud pea.
http://www.tqhq.ee/dir.php?id=49
Tean küll, aga laurit ma ei näinud seal, sry
Olin ise 14-18 vahel seal |
| 17.05.2004 at 21:13 |
|
foke
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
quote:
IceUul: quote:
foke: Lauri Kuriks on Üks Eesti esimesi ja siiani tõsisem Drag Racinguga tegelev persoon. Tema käes on hetkel kehtiv Eesti tippmark 1/4 miilisel distantsil.
Pikkus ca 175 cm, kaal umbes 80 kg. Tume habe, reeglina kiilaks aetud pea.
http://www.tqhq.ee/dir.php?id=49
Tean küll, aga laurit ma ei näinud seal, sry
Olin ise 14-18 vahel seal
 |
| 17.05.2004 at 21:15 |
|
PlyVal64
|
16.05 ja 22.05 Pärnu ja Tartu kiirendused, mida oodata?
Vähe suur tuli Aga auto kah suur ja mees äsja Pernavas kõva dragrace'i võitnud!
Pildistet Sitika küljeaknast, sestap enamus suurest punasest autost on kaadrist väljas. |
| 17.05.2004 at 21:46 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
