| Poster |
Message |
 dodge
|
 Autogaas: :) või :(
Bensiin 1,23€ ja autogaas 0,63€.
Pole paha. |
| 20.01.2011 at 22:44 |
|
Harry_R
|
Autogaas: :) või :(
quote:
dodge: Bensiin 1,23€ ja autogaas 0,63€.
Pole paha.
Autogaas on juba üle nädala aja olnud 0.77 euri. Korraga lajatati 0.14 eurosenti otsa (2 eeku ja 10 senti). |
| 21.01.2011 at 20:20 |
|
Tim
 |
Autogaas: :) või :(
Tahtsin just öelda, et ega kauaks seda pidu ei ole küll leitakse põhjus ka seda hinda tõsta. |
| 21.01.2011 at 21:44 |
|
hents99
 |
Autogaas: :) või :(
Aga siiski kilomeetri hind bens vs gaas tuleb päris suur. Talvel mahub rohkem gaasi paaki ka 
Eks kütusehind ikka tõuseb, aga hindade suhe jääb ikka põhimõtteliselt samaks.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 22.01.2011 at 00:28 |
|
cce
|
Autogaas: :) või :(
Viimane tankimine gaasi 67euri vs. bens 103,7
Mõlema paagiga umbkaudu 650 km.Vahe on tuntav. |
| 22.01.2011 at 11:28 |
|
maddog
|
Autogaas: :) või :(
quote:
cce: Viimane tankimine gaasi 67euri vs. bens 103,7
Mõlema paagiga umbkaudu 650 km.Vahe on tuntav.
kulu järgi julgen arvata,et tegu suht öko liikuriga st. väikese enginega? |
| 22.01.2011 at 17:13 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :(
See teeb siis umbes 13.x liitrit 100km kohta? Alla 5-liitrise mootoriga kindlasti, kuid mitte alla 3-liitrise töömahuga.
Foorumi konteksti arvestades tõesti öko igapäevaliikuri kohta
Edit: Ma plaanin ise järgmine kuu oma igapäeva liikurile (3.2 mootor) gaasiseadme paigaldada ja ise seadistada. Siis tuleks üpris mõistliku hinnaga investeering, usun, et seadme raha teenib päris kiirelt tagasi. Hetkel bensuga kulu ca 13-14 l/100km ja päevas keskmiselt ca 100km`i tuleb sõiduks. Kokkuhoid pole koonerdamine.
Isal Chevy (5.7 vortec) kilomeetri hind gaasiga tuleb praegu odavam või sama kallis nagu näiteks E46 330D pemmiga.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 22.01.2011 at 19:23 |
1 edit. Last edited 22.01.2011 at 19:28 by hents99
|
dodge
|
Autogaas: :) või :(
Setumaa pealinnas jällegi gaas 0,33€ vs bensiin 92 0,58€... |
| 22.01.2011 at 20:42 |
|
Harry_R
|
Autogaas: :) või :(
Mul viimane paak gaasi kulus puhtalt linna sõidule ja kuluks oli 26,5 liitrit. |
| 23.01.2011 at 00:07 |
|
trs200
|
Autogaas: :) või :(
Milliseid leidlikke ballooni paigaldamise võimalusi olete kohanud? Kas mahuteid on võimalik saada custom kuju ja mõõtudega ja milliseid probleeme võib esineda kui mitu väiksemat mahutit üheks suuremaks ühiselt tangitavaks süsteemiks ühendada? Olen gaasi peale korduvalt mõtelnud, aga tagavararattast ei tahaks loobuda ja salongi kindlasti paaki ei taha. Autoks Grand Cherokee WJ. |
| 23.01.2011 at 02:11 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :(
Pole kusagilt leidnud, kui suur rõhk on balloonis. Endal oleks ka vajadus custom paagi järele. Serti paagile küll ei saa, sobiks puhtalt lisapaagina. Küsimus on just selles, et mis materjalist, kui suure seinapaksusega ja millise ehitusega teha, et paak vastu peaks.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 23.01.2011 at 11:41 |
|
cce
|
Autogaas: :) või :(
Kuskilt kõrvu jäänud,et rõhk peaks jääma kuhugi 6-9bari juurde äkki?
Mingi plus 18-22 kraadi juures? |
| 23.01.2011 at 14:46 |
|
blood
|
Autogaas: :) või :(
quote:
Harry_R: Mul viimane paak gaasi kulus puhtalt linna sõidule ja kuluks oli 26,5 liitrit.
Hei vaatan Gaasiabi pilte ja näeni,et on pandud su masina gaasisüsteem Gaasiabis? Laabus kõik ilusti ja jäid üldjoontes rahule?
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008 |
| 23.01.2011 at 17:55 |
|
dodge
|
Autogaas: :) või :(
Galereia - gaasisuusteem? Tallinna murrak?
Hoiakokku... |
| 23.01.2011 at 19:35 |
1 edit. Last edited 23.01.2011 at 19:36 by dodge
|
viplala
|
Autogaas: :) või :(
quote:
dodge: Galereia - gaasisuusteem? Tallinna murrak?
Hoiakokku...
Mis seal valesti on? |
| 23.01.2011 at 20:24 |
|
Harry_R
|
Autogaas: :) või :(
quote:
blood: quote:
Harry_R: Mul viimane paak gaasi kulus puhtalt linna sõidule ja kuluks oli 26,5 liitrit.
Hei vaatan Gaasiabi pilte ja näeni,et on pandud su masina gaasisüsteem Gaasiabis? Laabus kõik ilusti ja jäid üldjoontes rahule?
Paigalduse suhtes laabus kõik väga hästi, auto sain kätte täpselt lubatud ajal, kuigi ma panin neile paraja tempo peale ja neil minu soovitud süsteemi kohe pakkuda ei olnud. Gaasitaseme näidiku paigalduse suhtes pean minema neid natuke õpetama - armatuurlaua eesmist raami ma ei saa eemaldada, sest näidik on sinna paigaldatud ilma pistikuta ehk juhe on otse ekraanis ilma lahti ühendamis võimaluseta. Garantiikorras vahetati natuke aega tagasi gaasiklapp välja, kuna see lekkis korralikult, kuid see oli tootja viga. Muidu olen nendega rahul, aitavad alati kiiresti. |
| 23.01.2011 at 23:09 |
|
Audi A8
|
Autogaas: :) või :(
Mõtlesin, et pajatan siis samuti oma autode gaasiseadmetest st plussidest ja miinustest.
Tegu siis autodega Audi A8 V8 ja Hummer H3. (mõlemal IV põlvkonna gaasiseade)
Lasin eelmine kevad paigaldada mõlemale autole gaasiseadmed ja märgin siin kohal, et sihilikult erinevates kohtades.Tahtsin lihtsalt sellega näha kui tehnikahuviline, mis on lõpptulemus st tähendab , et kas sama.
Siit siis järeldus minu autode gaasiseadmetest:
1) mõlema autoga oli sama probleem, et ei suudetud kuidagi häälestada gaasiseadmeid nii et ei läheks põlema "energy" tuli. Peale mitmeid kordi suudeti see siiski lõpuks paika saada ja nüüd töötab kõik ilusti.
2) gaasi kulu võrreldes bensiiniga on mõlemal autol ca 29-34 % ulatuses ( see tulemus on tehtud suhteliselt täpselt ja arvestatud on seda kokku ca 4000 km läbimise juures mitte paarisaja km juures). Jutt mida enamus gaasipaigaldajad kirjutavad/arvutavad, et kulu on ca 10-15% suurem ei vasta tõele, sest sõber lasi paigaldada samuti gaasiseadme ja tulemus on sama ca 30 %.
See oli lühike kirjeldus minu gaasiseadmete tulemustest siiamaani.
Nii, et head tulevased gaasiseadme paigaldajad, ärge uskuge kõike mis Teile gaasiseadme paigaldajad räägivad, vaid vaadake ja kuulake, mida teised gaasiseadmetest ja tasuvusest räägivad.
Kui loota, et gaasi (LPG = 0,77 EUR) hind ei tee suurt hinnatõusu siis võib gaasiseadme tasuvusaja arvestada ca 70-80 000 km läbimise ulatuses (mitte 20-25 000 nagu paigaldajate kalkulaatoris).
Lõpetuseks ütlen enda järeldustest, et gaasiga on kindlasti odavam sõita kui bensiiniga aga eks igaüks pea ikka endale jäädvustama mis on selle tasuvusaeg ja kui kaua sa soovid oma autoga sõita, et tunda gaasi vs. bensiini tasuvust. |
| 24.01.2011 at 12:24 |
|
cce
|
Autogaas: :) või :(
Kuidas kurat te saate selle gaasi kulu nii suureks?Kahe jalaga pedaali peal?
Seadistusprobleemid äkki?Omal oli ka üksvahe kulu meeletu,siis oli lihtsalt
pealevool praktiliselt maksimum.Kaldun arvama,et mida moodsam seade,seda
ahnem.
|
| 24.01.2011 at 21:54 |
|
ramman
|
Autogaas: :) või :(
quote:
cce: Kuidas kurat te saate selle gaasi kulu nii suureks?Kahe jalaga pedaali peal?
Seadistusprobleemid äkki?Omal oli ka üksvahe kulu meeletu,siis oli lihtsalt
pealevool praktiliselt maksimum.Kaldun arvama,et mida moodsam seade,seda
ahnem.
Moodsam seade peaks just ökom olema. Pihustid ja puha ajuga kontrollitav juhtimine. Peaks ju loogiliselt tagama ökonoomsema sõidu.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
| 24.01.2011 at 22:58 |
|
blood
|
Autogaas: :) või :(
30-35% bensust rohkem gaasi tundub küll paha lugu...st niiviisi arvutades on tasuvus aeg ulme kaugel minu jaoks(üle aasta) ju ja kui panna juurde igasugu "agad"- SES tuluke, ei saada korralikult tööle + hilisem hooldus. või see 30nega number pigem erand?
____________________________
ex Deville Coupe 1971
ex STS 2005
ex FWB 1993
ex Escalade 2003
CTS 2008 |
| 24.01.2011 at 23:47 |
|
Fog
|
Autogaas: :) või :(
LPG Gaasis on 26.8MJ energiat liitri kohta, bensiinil sama näitaja 34.8MJ.
Ehk sama tulemuse saamiseks ratastesse, on tõesti gaasi vaja 30% rohkem peale kallata.
Kust paigaldajad oma reklaamidesse 15% võtavad?
Natuke aitab seda numbrit vähendada bensiini halb kvaliteet. Kui moodsam mootor ikka kogu aeg peab süüdet hilisemaks keerama ning selle tulemusel liitrist vähem tulemust kätte saab, siis gaasi 102 oktaaniga seda muret ei peaks olema.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 25.01.2011 at 00:04 |
|
partel
|
Autogaas: :) või :(
quote:
Fog: LPG Gaasis on 26.8MJ energiat liitri kohta, bensiinil sama näitaja 34.8MJ.
Jõudsid ette.
Tehke ikka selgeks kütuse parameetrid, enne kui õun vs apelsin võrdlusi teha. Näiteks bensiin ja diisel on sama per kg, diisel on lihtsalt tihedam, s.t. liitreid kulub vähem (vaid üks põhjus muidugi).
Metanooli läheb üldse 2x rohkem kui bensiini sama võimsuse juures.
LPG aururõhkude kohta:
http://www.engineeringtoolbox.com/propane-butane-mix-d_1043.html
Ja üldse võiks mõelda auto kogu rahakulu peale, kütusekulu seal vaevalt nii oluline osa on. Kui on, siis tuleb asjatut sõitmist vähendada, mitte autot ümber ehitada.
____________________________
_ |
| 25.01.2011 at 10:51 |
|
hents99
|
Autogaas: :) või :(
Mitte, et ei jaksa vaid pole ehk mõistlik, kui saab ka odavamalt. Gaasi puhul on hea asi just see, et alati saab ju bensuga sõita.
Näiteks võtab keegi sind (oli vastuseks vvt postile, mis on nüüdseks kadunud) oma 6-liitrise autoga sõitma, paneb sinu heameeleks bensu-rezhiimile, tunned kuidas enesetunne bensuga sõites paraneb.
Eks see kütusekulu asi ole paljuski seadistamises kinni. Nagu paljud programmeeritava aju potensiaalsed ostjad küsivad: Kui palju siis auto kütust rohkem hakkab võtma (sama võimsuse juures näiteks). Tegelikult pole vahet, kas stock või aftermarket aju, sõltub, kuidas on seadistatud.
Ise arvan sama olevat gaasiga.
Kui LPG oktaanarv on kõrgem, siis ju saab süütenurka tsipa varajasemaks keerata, eks sealt tuleb ka 30% väiksem kulu. Ise mõtlesin lausa 2 eraldi süüte-kütuse tabelit teha bensu ja gaasi jaoks. Seda saab ju nupust lülitada ehk ühendada gaasirezhiimi nupuga.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 25.01.2011 at 11:59 |
1 edit. Last edited 25.01.2011 at 13:13 by hents99
|
PlyVal64
|
Autogaas: :) või :(
quote:
Fog: LPG Gaasis on 26.8MJ energiat liitri kohta, bensiinil sama näitaja 34.8MJ.
Ehk sama tulemuse saamiseks ratastesse, on tõesti gaasi vaja 30% rohkem peale kallata.
Kust paigaldajad oma reklaamidesse 15% võtavad?
Ikka pudeliga pelelrist  Aga tegelikult võtavad nad selle vahe justnimelt suure töömahuga ja "liig"võimsate mootorite pealt. USA-raud sõidab üldjoontes ikka vähem-suure kuluga kui 30% kütuse enda enregiasisaldus. Kui mootoril on piisavalt jõudu madalalt pöördelt alates ja autot ei kasutata kilulinna liiklusummikutes, on siin gaasimehed saanud kululisaks isegi alla 10%. Siis tasub asi ennast ära. Mingile alajõulisele või linnas sõitvale autole gaasiseadet paigaldada pole mingit erilist mõtet. Rahaline kulu on liiga suur, et efekti oleks.
Tojootal oli siin miskine aeg 1.8 "öko" Avensistel vahel: see mõtles igal ajahetkel välja, kui palju pajal olematut jõudu vaja on auto liigutamiseks ja keeras bensukraani vastavalt kinni ehk läks lahjemale segule ja teisele süüteajale. Mingi sääst sealt tuli, kuigi pole ju selline abimootor niisamagi eriline röövel Kui nüüd moodne gaasiseade koos ajuga suudab sama teha, siis võiks maanteekulu mahunumber vana ebatäpne bensiinisöötja vs 21.sajandi digitaaltehnika tulla isegi gaasi kasuks korralikul raual? Aga siis on tegu raudselt "pensionäri" sõidustiilile kohandunud lahendusega. Sõbral siin on üks 136 Hj oopel gaasiga: kui tahad ikka kiirendust ka saada, pead bensule lülitama. Gaasiga seda lihtsalt ei ole ega tule üheski pööretevahemikus. Tagumiku järgi on ökoseades gaasiseadmega alles ~50 hobust. Piisab maanteel 110'ga sõitmiseks, linnas jääks Kolhiidale ka jalgu. Aga kulutab mahuliselt peaaegu sama, mis bensu. |
| 25.01.2011 at 13:24 |
|
Audi A8
|
Autogaas: :) või :(
jah nii ta on ja arvasin ise samuti, et 30-35% gaasikulu on palju. Kui aga sai jälle ja jälle seadistamas käia, et kulu paika saada läks iga kord "energy" lamp põlema. Jah vahepeal sain isegi 21 -23% kätte aga siis lõi jälle "energy" lambi põlema ja kui sai gaasivenna juurde mindud näitab, et tühikäigu segu on lahja. Eks siis sai suti jälle juurde pandud kuid "energy" tuli läks jälle põlema. Samuti hakkas vahepeal näitama, et liiga küllane on segu. Sai siis sätitud niikaua kuni nüüd enam tuli ei põle ja olen katsetanud ca 4000 km ( ainult pikal maante sõidul ja mootori temp 90C) kulu ja tahad kuidas tahad jääb kulu erinevalt ikka 29- 34 % vahele. Mõnikord oli isegi 41-42% aga eks see sõltub vist teeolust. Ei oska öelda mis on kulu linna sõidul, sest seda on vist väga raske määrata täpselt kui vahepeal oled foori taga või ummikus siis võib see % väga muutlik olla. Aga pikka maantee sõit on mul katsetatud nii gaasi kui bensiiniga ja tulemus suht sama % mõlemal autol.
Olen käinud juba ühe teise gaasipaigaldaja juures ja tema samuti ütleb, et näitajad on ilusad ning ei tohiks gaasiseadet puutuda. Selle testi eest käisin 500 EEK välja aga sain vähemalt kinnitust juurde.
Ühesõnaga kirjutasin siin foorumis oma kogemustest mida oskan öelda gaasiseadmete ja kulu kohta.
Eks iga üks pea ikka endale ise selgeks tegema kas gaasiseadme peale panek autole tasub ennast ära või mitte, sest kui uskuda gaasipaigaldajate juttu või nende kalkulaatoreid olen kindel, et pettute pärast selle tegelikkuses mida teile lubati.
|
| 25.01.2011 at 15:57 |
|
.. 9 10 11 12 13 14 15 .. 
