| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Eesti Oma Ringrada
quote:
Kes keelab omastamast maa kasutusõigust
Olen elus teinud umbes 100 maa isikliku kasutusõiguse lepingut - ja nähtu põhjal võiks öelda, et enne kui teil pole see kasutusõigus notaris vormistatud, pole mõtet teoretiseerida.
Mitmed väga head, vajalikud jne projektid on läinud selle nahka, et ees on ühe juraka maavaldus, kes näeb selles oma "elu võimalust".
Ja kiirendusrada mingi sundvalduse, sundvõõrandamise vms protsessi alustamise argumendiks on lahjavõitu.
Eelkõige seepärast, et pead olema valmis põhjendama igakülgselt, mis just sinna seda teha vaja on.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.03.2012 at 17:56 |
|
Henri_
|
Eesti Oma Ringrada
Jah, sellepärast ma alustasingi sealt. Ma tean, et näiteks too Rutja sisuliselt selle taha on jäänud. Ja kindlasti on neid analoogseid projekte üksjagu. Kuid kui see maa juba kord käes on...
____________________________
http://petrolheads.ee/ ; EVO RX ; E46 V8 |
| 15.03.2012 at 18:06 |
|
vlzman
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
täpp: Otsesõidu osa haihtus juba taotluses ära, sest EAS on kirjutanud sedasi:
II projekt: Audru rahvusvahelise auto- ja motospordikeskuse väljaarendamine
Taotleja: MTÜ A2Racing
Projekti käigus rajatakse senise Audru ringraja territooriumil Rahvusvahelise Autospordiliidu FIA Grande 3 turvalisuse nõuetele vastav ringrajakompleks. Projekti käigus rajatakse kompleksi 3,3 km ringrada, rallikrossirada, supermoto rada, teenindushoone ja tribüünid, sissepääsusüsteemid, trass ja kommunikatsioonid, müratõkked ja piirded, kliendiparklad ja ligipääsuteed ning tegevusväljak lastele.
Küsisingi seda seetõttu kuna mälu järgi meenus, et taotluses oli ära toodud ka 1/8 kiirendusrada. Fakt, et see sealt mingi hetk ära kaotati, oli mulle teadmata. Millises staadiumis see välja jätta otsustati?
Tähtis ongi see, et keegi kunagi ei saaks öelda - "aga me ju juba andsime raha kiirendusraja jaoks, mis te enam tahate"
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 15.03.2012 at 20:10 |
|
tfr
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
Henri_: Kas keegi on proovinud saada kiirendusrajaks üldse EASilt raha? Mingid müütilised "ehk keegi tulevikus ikkagi viitsib?" ei loe.
Kiirendusradade ehitamise katsed on senimaani jäänud vist juba maavaldusküsimuste ja keskkonnamõjude taha, rahade taotlemiseni polegi väga jõutud. Sest alati tuuakse mängu top fuel ja see, kuidas tänu nendele võistlusnädalavahetusel lähemad 4-5 valda rahus elada ei saa. |
| 15.03.2012 at 21:06 |
|
Astro SS
|
Eesti Oma Ringrada
http://sport.postimees.ee/776186/audru-ringraja-ehitus-jatkub-senise-kava-jargi/
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 16.03.2012 at 10:45 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
Jesper, Raceboy ja veel paar inimest on siin juba päris kenasti üritanud selgust tuua, aga mõni tegelane tundub ikka peast päris lihtne olema. Kordan siis veel omalt pool ka mõned asjad üle:
1. kui millalgi sai nimetatud, et stardisirget saab kasutada 1/8 kiirendusrajana, tõmbas Mõssovski siin samas foorumis hirmsa hala üles, et vaat´kus kiirendajatele tehti ära ja nüüd ei saa enam õige kiirendusraja jaoks raha ja nii edasi ja nii tagasi. Praeguseks on need postitused ära kustutatud, aga teemaks oli konkreetselt "kiirendusmeestele tehti tüüpiliselt ära ja muu selline jama". Nüüd kui see 1/8 kiirendamine on stardirirgel on vähe tahaplaanile jäetud, on jälle kisa lahti?
2. Kas keegi nendest kõvadest "nõuame Audrusse kiirendusrada" meestest on kunagi minuga üldse sel teemal kontakteerunud? Kas keegi neist on üldse kunagi midagigi teinud, et see kiirendusrada tekkida saaks?
3. Anryo, palun näita konkreetselt ära kuidas on ET projekti järgi toimetades võimalik lisada juurde täismõõdus kiirendusrada ja kuidas seda praeguse projekti järgi ehitades tulevikus kindlasti lisada võimalik pole? ET materjaid oled on sul ju olemas, kasuta neid alusmaterjalina. Mis on need konkreetsed asjad, mis praeguse projekti puhul välistavad täismõõdus kiirendusraja ehitamise?
4. Räägitakse, et kiirendusrada on nii hirmus kasumlik, et kuhjab meeletu kasumi kokku. Kui nii, siis peaks ju väga lihtne olema igal mehel selline rada ehitada. Kui plaani on kasumlik, siis saab sellele leida investorid, küsida pangast laenu ja asi valmsi ehitada. Miks keegi seda ei tee?
5. Kuskohast tuleb see arusaam, et keegi peab ehitama kiirendusmeestele kiirendusraja? Kurat võtaks, ehitage kui tahate, mitte ärge vinguge.
6. EAS on toetanud suurt hulka erinevaid projekte, muu hulgas samast "Piirkondade konkurentsi tõstmise meetmest", millest rahastatakse Audru ringraja ehitust. Mulle teadaolevalt pole ükski sealkaudu finantseeritud objekt sisaldanud endas kiirendusrada. Miks need "nõuame-kiirendusrada-mehed" kõigi nende teiste projektide arendajatelt ei nõua, et nad oma projekte nii teeksid, et sinna tekiksid kiirendusrajad?
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 16.03.2012 at 16:35 |
1 edit. Last edited 16.03.2012 at 17:01 by hall
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
Andrus BHRA: Peep, enne kui üldistama hakata võiksid natuke taustauuringut teha! Sinult poleks sellist lahmimist oodanud! Oma dragiraja saamine oli mõndadel ikka suhteliselt lähedal, aga nagu eestis kombeks, siis selleks et oma projekti "kaalukust" tõsta oli sinna ju juurde vaja joonistada selline "kiirendusrada"! Saab ju igatsugu paberitesse kohe ühe spordiala juurde ja kompleks näib tõesti paljulubav ja kõikehõlmav. Mina näiteks aumehena oma plaanidesse ringrada ei joonistanud, kuna selline oli EAL`i poolne palve, et Audru projekti õnnestumise protsenti mitte rikkuda. Milliselt ja milleks see "dragirada" sinna Audru projekti liideti, on aga juba iseas. Poleks seda tehtud, oleks hetkel teistelgi oma asja kergem edasi ajada ja raja vajalikkuse tõestamisega ei peaks peaga seina jooksma.
ei olnudki kustutatud see postitus, mida ma enne silmas pidasin.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 16.03.2012 at 16:39 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
Olds: quote:
Andrus BHRA: Ahh, mis te muretsete! Ehitatakse ju siiski ringrada, mitte dragi rada. Dräägi osa tuleb selline nagu tuleb ja kedagi ei koti millega seal sõita saab. Seal saab ju rullnokakaga ja ondaajaga ja sirjega ja veel igatsuguste aparaatidega sõita! Ja see ongi ju drääg! Noh, spetsiaalautodest saab seal õnneks vist peale lasta Junior dragsteri, juhul, kui tollele Jamesi poolt mainitud kurvile tõesti keegi kaldeid ei tee. Kui tehakse, langeb ka see ära.
Ehk siis dragimeestele on taaskord vesi pähe tõmmatud..."great!"
veel mäluvärskendust.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 16.03.2012 at 16:41 |
|
Erkki
|
Eesti Oma Ringrada
See on igati tore, et Audrusse tuleb oma ringrada, aga kas siis peab kohe õhku täis minema selle pärast?
Millest selline iroonia ja üleolev suhtumine dragimeeste vastu? Kas kuskil jagatakse tasuta lõvikonservi või??
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 16.03.2012 at 19:10 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
Erkki: See on igati tore, et Audrusse tuleb oma ringrada, aga kas siis peab kohe õhku täis minema selle pärast?
Millest selline iroonia ja üleolev suhtumine dragimeeste vastu? Kas kuskil jagatakse tasuta lõvikonservi või??
Mingit üleolevust ega irooniat pole, aga kuskiltmaalt hakkab ikka vaikselt villand saama kui korduvast seletamisest hoolimata mõned mehed ikka oma "nõuame kiirendusrada" juttu ei muuda. Kusjuures omaltpoolt olen justkui väga selgelt kirjeldanud kiirendusraja ehitamise võimalused. Mida sa enam nõuad, tule ja tee!
Või on see nõudmise jutt just selle sama lõvikonservi söömise tulemus?
Täiendus: siiski oleks hea kui "nõudjad" vastaks vähemalt esimesele viiele minu poolt esitatud küsimustest.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 16.03.2012 at 19:27 |
1 edit. Last edited 16.03.2012 at 19:30 by hall
|
peep
Moderator |
Eesti Oma Ringrada
Jätke nüüd see konservijutt.  Siin on lihtsalt mitu asja korraga koos ja omavahel reageerides natuke hapuks läinud. Kõigepealt eufoorias rinkasõitjad, kes lõpuks ometi näevad reaalset tulevikku oma alale. Samas dragi seis on tume mis tume, pole kuskil sõita kiire autoga. Sinna vahele üks tolmu üleskeerutaja kes tekitas illusiooni, et ka dragile võiks natuke valgust uksevahelt paista. Kahjuks oligi see illusioon, vähemalt täna. Kuid Bikernieki laadne asi on ikka parem kui üldse mittemidagi ja alati saab asja paremaks teha kui leidub tegijaid ja ressursse. |
| 16.03.2012 at 20:58 |
|
vlzman
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
serõi: Jesper, Raceboy ja veel paar inimest on siin juba päris kenasti üritanud selgust tuua, aga mõni tegelane tundub ikka peast päris lihtne olema. Kordan siis veel omalt pool ka mõned asjad üle:
1. kui millalgi sai nimetatud, et stardisirget saab kasutada 1/8 kiirendusrajana, tõmbas Mõssovski siin samas foorumis hirmsa hala üles, et vaat´kus kiirendajatele tehti ära ja nüüd ei saa enam õige kiirendusraja jaoks raha ja nii edasi ja nii tagasi. Praeguseks on need postitused ära kustutatud, aga teemaks oli konkreetselt "kiirendusmeestele tehti tüüpiliselt ära ja muu selline jama". Nüüd kui see 1/8 kiirendamine on stardirirgel on vähe tahaplaanile jäetud, on jälle kisa lahti?
2. Kas keegi nendest kõvadest "nõuame Audrusse kiirendusrada" meestest on kunagi minuga üldse sel teemal kontakteerunud? Kas keegi neist on üldse kunagi midagigi teinud, et see kiirendusrada tekkida saaks?
3. Anryo, palun näita konkreetselt ära kuidas on ET projekti järgi toimetades võimalik lisada juurde täismõõdus kiirendusrada ja kuidas seda praeguse projekti järgi ehitades tulevikus kindlasti lisada võimalik pole? ET materjaid oled on sul ju olemas, kasuta neid alusmaterjalina. Mis on need konkreetsed asjad, mis praeguse projekti puhul välistavad täismõõdus kiirendusraja ehitamise?
4. Räägitakse, et kiirendusrada on nii hirmus kasumlik, et kuhjab meeletu kasumi kokku. Kui nii, siis peaks ju väga lihtne olema igal mehel selline rada ehitada. Kui plaani on kasumlik, siis saab sellele leida investorid, küsida pangast laenu ja asi valmsi ehitada. Miks keegi seda ei tee?
5. Kuskohast tuleb see arusaam, et keegi peab ehitama kiirendusmeestele kiirendusraja? Kurat võtaks, ehitage kui tahate, mitte ärge vinguge.
6. EAS on toetanud suurt hulka erinevaid projekte, muu hulgas samast "Piirkondade konkurentsi tõstmise meetmest", millest rahastatakse Audru ringraja ehitust. Mulle teadaolevalt pole ükski sealkaudu finantseeritud objekt sisaldanud endas kiirendusrada. Miks need "nõuame-kiirendusrada-mehed" kõigi nende teiste projektide arendajatelt ei nõua, et nad oma projekte nii teeksid, et sinna tekiksid kiirendusrajad?
Esitasin väga lihtsas vormis väga lihtsa küsimuse ja nüüd järsku "on hirmus kisa lahti"
Tundub, et edu ümarlaua üritusel on mehele mitu paari arbuuse kaenlaauku kasvatanud...
Selgitasin ju üsna lihtsas eesti keeles, et polnud teadlik vahepealsetest muudatustest, millest oli tingitud ka mu küsimus. Lugesin oma postid veel korra läbi ja kuidagi ei tuvastanud protestivat vmt nooti.
Soovitus: Lase gramm üleliigset õhku välja ja äkki, siis ka lugemisoskus paraneb.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 17.03.2012 at 12:40 |
|
hents99
|
Eesti Oma Ringrada
Eestlaslik kadedus......objektiivsem oleks ehk jätkata siiski vaid OT foorumis, tegemist siiski ringraja projektiga, kuhu võimaluse korral oleks võimaldatud ka kiirendusrada. Faktipõhiselt on korduvate postitustega seletatud, miks ei ole võimalusi, mitte tahtmist, ehitada ka kiirendusrada. Mis õhu väljalaskmisest te räägite?
Mulle on ehk kergem ka aru saada, sest ma ei sõida ei dragi ega ringrada.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 17.03.2012 at 13:07 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
Eks vist nii on jah, et teema on rohkem OT foorumi oma.
Aga nõudjad võiks ikkagi esitatud küsimustele vastata 
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 17.03.2012 at 13:21 |
|
peep
Moderator |
Eesti Oma Ringrada
quote:
vlzman:Esitasin väga lihtsas vormis väga lihtsa küsimuse ja nüüd järsku "on hirmus kisa lahti"
Ja kui Sa oleks terve teema mõttega läbi lugenud, siis ilmselgelt oleksid aru saanud, et serõi postitus polnud Sulle suunatud. Oma küsimusele oled siinsamas teemas juba ise ära vastanud.
Täna oli muuseas Kuku raadios hea saade ERM'i ehitusest, mis just äsja otsustati teha Eesti oma rahade eest. Nüüd oodata vihast võitlust ülejäänud kunstiringkondade poolt projekti takistamiseks, sest alati kui keegi saab, siis ülejäänud tunnevad, et nemad jäid ilma. KUMU oli hea näide ja sama asi paistab ka siit teemast välja. |
| 17.03.2012 at 15:19 |
|
vlzman
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
peep: quote:
vlzman:Esitasin väga lihtsas vormis väga lihtsa küsimuse ja nüüd järsku "on hirmus kisa lahti"
Ja kui Sa oleks terve teema mõttega läbi lugenud, siis ilmselgelt oleksid aru saanud, et serõi postitus polnud Sulle suunatud. Oma küsimusele oled siinsamas teemas juba ise ära vastanud.
Täna oli muuseas Kuku raadios hea saade ERM'i ehitusest, mis just äsja otsustati teha Eesti oma rahade eest. Nüüd oodata vihast võitlust ülejäänud kunstiringkondade poolt projekti takistamiseks, sest alati kui keegi saab, siis ülejäänud tunnevad, et nemad jäid ilma. KUMU oli hea näide ja sama asi paistab ka siit teemast välja.
OK, nõustun, et antud teema rohkem OT valdkonnast. Sry kui esimese emotsiooni pealt kedagi solvasin, esimese hooga vaatasin, et ütlus käis otse minu pihta, kui see nii ei ole, siis my bad...
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 17.03.2012 at 18:12 |
|
vvt
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
tfr:Kiirendusradade ehitamise katsed on senimaani jäänud vist juba maavaldusküsimuste ja keskkonnamõjude taha, rahade taotlemiseni polegi väga jõutud. Sest alati tuuakse mängu top fuel ja see, kuidas tänu nendele võistlusnädalavahetusel lähemad 4-5 valda rahus elada ei saa.
Mulle on meelde jäänud, et neid radu on üritatud pressida igasugu põlluarendajate pärusmaadele suurte keskuste külje all - see tingib ka asja läbikukkumise. Ei Raadi ega Rae vald ole selleks sobivad kohad kohalike vastuseisu mõttes. Money talks on asja nimi ja see kohalike särgirebimine on juba rohkem supiaur.
Selleks, et üritusega kaasneks KOV poolne moraalne toetus ja ei toimuks kohalike kinnisvaraärikate provotseeritud "rahvaülestõuse", tuleb sellise nähtus ehitada perifeeriasse. Erandiks on võibolla suvituslinnade (Pärnu-Haapsalu) lähikond, kus kohalik seltskond oleks eluliselt huvitatud rahvarohketest üritustest - seal sobiks see kokku koha profiiliga. Idee teha see Tallinna või Tartu külje alla on ette määratud läbikukkumisele. Teine asi muidugi ka maa hind - selle hinnaga, millega saad Rae vallas 2000 m2 ärimaa krundi, saab kuskil Pala vallas osta 50 hektarilise talu.
Igasugu näppu viskavate värskete majaomanikega tuleb rinda pista pea igal müra vms tekitaval nähtusel - näiteks seal Saugal on kohalikud ka lennuvälja teemal kisamas käinud.
Mis teha, keskmine eestlane on kord nii loll, et ostab oma maja 500 meetrit lennuväljast või sõjaväe lasketiirust ja pärast rebib telekas särki oma õigustest ja kodurahust (selmet oma lollusest ise aru saada ja vaikselt sealt paremale jahimaale uttu tõmmata).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.03.2012 at 20:00 |
|
Raceboy
|
Eesti Oma Ringrada
Paar aastat tagasi oli Postimehes kirjutis Ülenurme lennujaamast ja siis rääkis lennujaama ülem, kuidas talle on helistatud ja küsitud, et miks lennukid lendavad ning et see häirib. Juhataja vastas idiootidele, et paraku on siin lennujaam 
Paar näidet sellest, kuidas juba aastaid tegutsev Ülenurme lennujaam peab pidevalt mingite dolbajoobidest jõmmidega, kes ei taibanud enne kodu ostu kohapeal äragi käia, pidevalt rinda pistma:
http://tartu.postimees.ee/070608/tartu_postimees/uudised/335566.php
http://www.tartupostimees.ee/139021/tartu-riia-lennud-panid-elanikud-nurisema/
http://www.ohtuleht.ee/244988
____________________________
www.vems.ee |
| 17.03.2012 at 21:26 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
No tegelikult on kiirendusraja ehitamiseks detaili kehtestamine ja ehituslubade saamine põhimõtteliselt pea-aegu igale poole tehtav. Peab lihtsalt asju õigesti tegema ja sobivate nimedega nimetama. Kindlasti tuleb välitda top fuel'i helikaardiga lehvitamist, sest seda, et ii suurt müra tehakse vaid üksikutel nädalavahetustel ja sedagi loetud minutite jooksul on hiljem juba väga keeruline propagandasõjas ära kaitsta.
Kui praegune asi tehtud saab ja finantsid on olemas võiksin kasvõi juba sportlikust huvist sellise projekti ehitusloa välja katsuda ajada
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 17.03.2012 at 22:50 |
|
Fog
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
serõi: No tegelikult on kiirendusraja ehitamiseks detaili kehtestamine ja ehituslubade saamine põhimõtteliselt pea-aegu igale poole tehtav. Peab lihtsalt asju õigesti tegema ja sobivate nimedega nimetama. Kindlasti tuleb välitda top fuel'i helikaardiga lehvitamist, sest seda, et ii suurt müra tehakse vaid üksikutel nädalavahetustel ja sedagi loetud minutite jooksul on hiljem juba väga keeruline propagandasõjas ära kaitsta.
Kui praegune asi tehtud saab ja finantsid on olemas võiksin kasvõi juba sportlikust huvist sellise projekti ehitusloa välja katsuda ajada
Arvestades, et kõrvalkinnistu kasutamist vald ka viimasel koosolekul lubas, kas oleks võimalik seda etapp II-na mõtelda?
Ega me siin siis niisama kaikaid kodaratesse ei loobi, lihtsalt purunenud unelm korralikust rajast on hetkel liiga sapine.
Ma arvan et 2 põhipointi kiirendusinimestel oleks:
a) EAS-ile pole lubatud kiirendusrada? Ehk Stage-II koos kõrvalkinnistuga annaks seda taodelda?
b) Praegu ehitatava raja sirget X oleks võimalik kasutada pidurdusmaana? Kasvõi kurvi Y kallet modifitseerides?
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 17.03.2012 at 23:44 |
|
hall
|
Eesti Oma Ringrada
Omaarust olen ma öelnud, et minu poolest saab kiirendusrada tulevikus juurde ehitada kui keegi tahab selleteemalist koostööd arendada.
____________________________
Porsche Ring - ilmselt parim ringrada Põhjamaades.
CityKart - sisekardikeskus Pärnu kesklinnas. |
| 18.03.2012 at 01:01 |
|
BlueStang
|
Eesti Oma Ringrada
Olen ikka vaadanud neid mega-hyper-super ristmikke, mida praegu Mäo, Jõhvi ja Haljala risti on ehitatud - need on sisuliselt kõik omaette vaadatuna väikesed ringrajakompleksid. Korra sõitsin Jõhvi juures huvi pärast ühte teeotsapidi, et kuhu see viib ja kelle jaoks selline ristmik on ehitatud - no tee lõppes tupikuga ja teeotsas näksis üksik lehm muru...
Mõts siis selline, et kui mingil moel koostöös Maanteeametiga asju ajada, äkki on võimalik ka mõni ringrada mõne megaristmiku sisse projekteerida (nagu PlyVal siin kuskil juba soovitas.
Kiirendusemeestel aga äkki tasuks vaadata seda teelõiku, mida parajasti praegu just Viitnast möödasõiduks ehitatakse - seal on minuteada üle 2000m sirget osa ja kate veel peale tõmbamata - ilmselt see suvi läheb juba asfaldi alla. Äkki on võimalik miskil moel kiirendusrada ka sinna sisse integreerida. Põhimõtteliselt saaks sel rajal siis ka 1 miili lõppkiirust teha.
Samuti on asukoht logistiliselt suht hea, sest võistluste ajaks saab liikluse rahulikult ümber suunata Viitna kõrtsi kaudu, kust praegu sõidetakse.
Teine variant veel Piibe mnt vana lennuvälja osa, kus sirget osa ca 3000m - aga seda vist Maanteaametil niipea plaanis renoveerida ei ole?
|
| 19.03.2012 at 09:44 |
2 edits. Last edited 19.03.2012 at 12:13 by BlueStang
|
vvt
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
Paar näidet sellest, kuidas juba aastaid tegutsev Ülenurme lennujaam peab pidevalt mingite dolbajoobidest jõmmidega, kes ei taibanud enne kodu ostu kohapeal äragi käia, pidevalt rinda pistma:
Samasugune kammaaruska toimub ka ümber Kaitseväe väheste harjutusväljade.
Eriti markantne on muidugi hiljuti Klooga laskevälja lähedale internetist maja ostnute kisa.
Polnud väga ammu, kui seal üldse tankidega paugutati.
Eesti inimene miskipärast ei suuda endale oma rumalust tunnistada, vaid saab seepeale tigedaks ja kisab vee kõvemini (et juhtuda tema rumaluselt tähelepanu kõrvale).
Kui suudaks, siis müüks ta selle vaikselt järgmisele idioodile maha ja koliks kuskile paremaksse kohta, mitte ei hakka meedias pläägutama - pärast seda teab igaüks, et seal paugutatakse.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.03.2012 at 10:17 |
|
tfr
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
BlueStang: Kiirendusemeestel aga äkki tasuks vaadata seda teelõiku, mida parajasti praegu just Viitnast möödasõiduks ehitatakse - seal on minuteada üle 2000m sirget osa ja kate veel peale tõmbamata - ilmselt see suvi läheb juba asfaldi alla.
Verivärske asfalt on vist suht libe? Ja vaevalt, et nädalavahetuseks kinni pandud avalikku maanteed liimida lubatakse. |
| 19.03.2012 at 12:16 |
|
Erkki
|
Eesti Oma Ringrada
quote:
serõi: Omaarust olen ma öelnud, et minu poolest saab kiirendusrada tulevikus juurde ehitada kui keegi tahab selleteemalist koostööd arendada.
Sry, see mõte läks tekkinud läbu käigus kaotsi, tekkis see arusaam, et rada ei ole ega tulevikus tule ka.
Kui nüüd Sauga raja tulevikus veidi torkida, siis milline saab olema ringraja kasutustihedus?
Kas valmiva ringraja võimalik upgrademine tulevikus võiks sisaldada integreeritud 1/4 rada või pigem eraldiseivat üksust? Odavam oleks ilmselt kaks asja koos, aga sellisel juhul saavad rada kasutada ainult ühed või teised.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 19.03.2012 at 12:55 |
|
|
1 2 3 4 5 6 
