1985 Buick Grand Nationalsuperlux Õnnitlused
Rakveres on siis üks Väga Pätt tänavalegaalne auto juures. Esimesel võimalusel tahaks Teda kuskil lähemalt jõllitada, loodetavasti siis avakruiisil :P
Igatahes mõnusat rahurikkumist tänavatel ning häid aegu (Eesti) erinevatel lennukatel
1985 Buick Grand Nationalväga kena ja korralikult tehtud auto oli tõesti - näituse eksemplar
ja see hääl on kindlasti veel kordi parem, kiirendades
Võrreldes paljude teiste kiirendus dragsteritega teeb asja minu jaoks heaks just heaks tänavalegaalsus...ehk siis seda võib ikka autoks nimetada, millega saab punktist A->B-sse
Igastahes sul vedas, et su auto lae alla rippuma ei jäänud konteinerisse nagu ühe 300c-ga juhtus
Õnnitlused ning palju õnne teistele C klassis sõitjatele ka...seda läheb teil vaja
____________________________
Soodsad sülearvutid siit --> Sülearvutid Laptopid.ee
Rinka huviline küsigu kindlasti % alla
quote:wirx: väga kena ja korralikult tehtud auto oli tõesti - näituse eksemplar
ja see hääl on kindlasti veel kordi parem, kiirendades
Võrreldes paljude teiste kiirendus dragsteritega teeb asja minu jaoks heaks just heaks tänavalegaalsus...ehk siis seda võib ikka autoks nimetada, millega saab punktist A->B-sse
Igastahes sul vedas, et su auto lae alla rippuma ei jäänud konteinerisse nagu ühe 300c-ga juhtus
Õnnitlused ning palju õnne teistele C klassis sõitjatele ka...seda läheb teil vaja
Tänud, loodan, et saad siiski oma mootori samuti kätte. Edu vaidlemisega tollis
Tänaval tohib jah paraku siiski liigelda vaid treeningule ja võistlustele.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
1985 Buick Grand Nationalkummardused siitki poolt, väga õnnestunud valik!
kujutan ette kuidas need ootamise kuud sinu närvikavale mõjusid, eks see ongi kõige raskem selle asja juures, muu on tühitähi
ootame üritusi
1985 Buick Grand NationalNjah, nagu oleks just trennist tulnud... Minu 80ndate lemmik ja just GN. Kade heas mõttes. Edu ja rõõmsaid miile!
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532
1985 Buick Grand NationalMnjah, ajastus klapib üsna hästi
Hea, et seal õigeid GNX'isid ei kasutatud arvestades, kuidas see suurepärane auto ära retsitakse
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
quote:Rehvide kohta pead üle küsima, võib-olla tuleb näit 3055S vastu vahetada. Massilüliti juurde ka kleps.
Kas CO2 pudelid on Dedenbear?
Kast ka JW? Turbiin?
Rehvid pean jah uued ostma. CO2 pudelid suht standardsed (ilmselt Jegs vmt.). Kast on jah JW.
Plaanis järgmisel nädalal esmakordselt kuhugi rajale autot testima minna. Oskab keegi mõnda head kohta soovitada?
Rutjal pidi see rada suhteliselt nutuses olukorras olema. Tapa oleks iseenesest hea variant, aga ei tea veel, kas sinna lubatakse.
Samuti lahtine veel, millist kütust valida, nagu ma aru saan, siis praegu sees olevat VP110-t ega C16-t sel hooajal enam kasutada ei tohi. Millised võiksid alternatiivid olla, oktaan võiks umbes 110 kanti jääda min. Lennukikütus vist nii palju välja ei anna.
tänud
V
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
1985 Buick Grand NationalTapale saada ma arvan on suht keeruline ettevõtmine.Rutjal raja algus on nö. sõidetav kuni mingi maani ja sedagi üks raja pool.Kui niisama veereda tahad ja pedaaliga lähemalt tuttavaks saada siis ma arvan,et Rutja ajab asja ära.Aga jah 1/4 seal kohe mitte proovida ei kannata.
____________________________
Daily Forester XT 06' 5MT
History: 89´G20 Sherrod, 94´E150 Mark III, 95´G20 D Starcraft GT, 93´G20 D Starcraft GT, 92´E150 Chateu, 92´Le Baron LX, 03´Sebring LX, 99´ Montana LX, 92´Bonneville SSE, 97´ Grand Prix GTP Supercharged
quote:Marko L: Kõige ohutum oleks siiski tulla testipäevale?
Pole väga pikk aeg oodata kuid oluliselt turvalisem kindlasti.
Seda kindlasti, lihtsalt oli mõte enne ametlikke tesipäevi saada esmane tunnetus kätte ja näha ära kitsaskohad (pidamine, mootori ECU tuning jne). Pealegi polegi veel kordagi sellega nagu kiiremini sõita saanud kui treileri peale ja maha. Lihtsalt sõitma õppimine ka paraku vajalik, pole ilmselt sama kui 200HP tänavaautoga kruisata.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
1985 Buick Grand NationalTestipäeval on tavaliselt sõiduvõimalusi piisavalt olnud, algul vaikselt, hiljem kiiremini jne. Mina kuhugi kahtlasesse kohta proovima ei läheks sellise püssiga.
quote:vlzman: Tänaval tohib jah paraku siiski liigelda vaid treeningule ja võistlustele.
Õnne, ilus ja edev masin!
Aga olgem ausad, kuhu mujale Sa ikka sellise masinaga niisama sõidad? Nii karmilt "tehtud" masin polegi mõeldud tuhandete miilide läbimiseks. Lisaks on mõiste "võistlus" ka suhteliselt laialivalguv. Kui mitte liiga "lolliks minna" ja arutult igal ajahetkel ringi kihutada, siis käib sinna alla ka võistlusautode kategoorias autode iludusvõistlustel osalemine ja sellesinase käigus toimuval paraadil sõitmine. Vaevalt, et Sa tahad öösel statikasse piima tooma sõita? Ikka dragid, suured cruisid ja iseenda trennid.
13.04.2009 at 16:47
1 edit. Last edited 13.04.2009 at 16:48 by PlyVal64
1985 Buick Grand NationalNii, esimene testipäev (loe õppesõit) selja taga. Lühidalt kokkuvõttes oli tegu väga hirmutava kogemusega minu jaoks, kuna puudub praktika sellise autoga sõitmises. Kui rääkida probleemidest, siis esimese asjana ei saa loomulikult üle ega ümber turboautode suurimast peavalust - pidamist pole kohe üldse. Stardimomendil polnud väga vigagi - tahab küll harjutamist, aga nii kui turbo spoolima hakkas, läks autos sees ikka päris põrguks kätte - hetkega oli turborõhk 22 PSI, autol kadus igasugune pidamine (seda tavamõistes juba väga suure kiiruse pealt) ja tulemuseks suur suitsupilv ja vibav auto, mis esimestel kordadel pehmelt öeldes s**a lahti ehmatas
Peale mõnda aega harjutamist ja mõningaid muudatusi rehvirõhkudes ja amordi seadetes hakkas asi juba looma, lõpuks suutsingi ühe sõidu sirgelt ja veidi üle poole gaasiga läbida, nii et progress ühe päeva kohta üsna korralik arvestades seda, et alguses ei suutnud ma korralikku burnout'igi teha
Kindlasti oli tänase päeva näol tegu väga vajaliku testipäevaga just selles mõttes, et saada aimu, mida tähendab sellise auto roolimine ja, mida järgmine kord saaks paremini teha, eks homme dataloggeri andmete uurimisega peaks veel targemaks saama.
Edastaks suured tänud kõigile kohalviibijatele, kes kohapeal nõuannetega kitsid polnud, eriti tänaks kasutaja Olds'i, kelle praktilistest näpunäidetest silmnähtavalt tulu tõusis. Järgmine kord siis BHRA testipäeval juba
Edit: paar videot ka üritusest, ärge siis kehvade sõiduoskuste pärast väga hukka mõistke
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
1985 Buick Grand NationalÄge! Vähemalt tükiks ajaks sul nüüd tegevust ja harjutamist. Kaadrid olid tõesti nauditavad - väikesed viperused, nagu autosõiduõpilastel ikka
1 2 3 4 5 6 7 .. 
- hetkega oli turborõhk 22 PSI, autol kadus igasugune pidamine (seda tavamõistes juba väga suure kiiruse pealt) ja tulemuseks suur suitsupilv ja vibav auto, mis esimestel kordadel pehmelt öeldes s**a lahti ehmatas 
