| Poster |
Message |
 partel
  |
 Erkki Camaro ja CH3OH
See ei tähenda, et DL ka kõige tähtsam oleks. Selle põhiülesanne ikkagi fine tuning ja rikkeotsing, mida silma järgi ja timeslipi abil ikka teha ei saa. Saad teada, kas mõni (milline?) silinder ei löö, kast libiseb, blower kulunud, kütusega jama, amordid valesti vms.
Peaeesmärk oli ikka selleks hooajaks rohkem jõudu saada, muidu Lauri jt. sõidaks lihtsalt üle, olgu DL peal, või mitte, kuna see ei muuda iseenesest ju autot kiiremaks. Lauri selle hooaja mootor on mõnes mõttes tagasihoidlik, aga kes välistab, et järgmise hooajal on juba korralik? Teiste konkurentidega sama lugu.
Siis veel vedrustus ja stardiseaded, esimene on testimise algusjärgust, teist pole veel üldse.
Nagu ikka, siis vajalik DL + komponendid on letikaup, selle paigaldamine on kordades odavam kui pimeduses kobamine, samuti ei ole vaja jamada mingite isetehtud värgiga.
Racing programmiga tegelemiseks on aeg ikkagi piiratud, tuleb tööde järjekord tähtsuse järgi paika panna...
____________________________
_ |
| 23.06.2008 at 15:57 |
|
vr_
|
Erkki Camaro ja CH3OH
Pärtel, kas sa mõnelt meililt ka kättesaadav oled ja loed vms?
____________________________
Imperialist 71 |
| 23.06.2008 at 16:06 |
|
hents99
|
Erkki Camaro ja CH3OH
Tahaks isegi siinkohal aidata dataloggeriga. Aga ilmselt enne uut hooaega pakkuda ei saa veel. Kui tolleks ajaks pole DL`it, siis ma annaks hea meelega katsetada.
Kõik kontrollerid progeks valmis, saaks kasutada mistahes andureid ja mistahes palju. Kõik info koondub ühte karpi kokku, kust saab kasvõi reaalajas asja jälgida.
Poolkõva asja aga pole mõtet pakkuda.
Pärtel, sinu saadetud vajalikest asjadest oleks olemas kõik peale süütenurgalugeja, selle viimase jaoks pean veidi rohkem pead vaevama.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 23.06.2008 at 16:42 |
1 edit. Last edited 23.06.2008 at 16:43 by hents99
|
Erkki
|
Erkki Camaro ja CH3OH
Seekord siis sedaviisi. Ja Pärtel, lõpeta see ohjeldamatu enesekiitmine, see mõjub halvasti tiimi mainele 
Tuleb tunnistada, et vedrustusest ja selle seadest ei tea me muhvigi...
Minu viga on see, et keskendusin liigselt mootorile ja kastile ja jätsin vedrustuse tahaplaanile, kuna uskusin, et Pärtel teab mida ja kuhu keerata. Tulemus oli Tartus näha...
Edaspidi võtan vedrustuse seaded ja selle tööpõhimõtte oma südameasjaks. No krt, sain auto ehitatud - saan ka vedrustuse paika. See on puhtalt geomeetria valdkonda kuuluv teema, mitte mingi müstiline must maagia.
Teenuse sisseostmine välismaalt siin ei aita, sest teenuse pakkuja ei õpeta vedrustuse seadmise põhitõdesid vaid võtab konkreetse auto ja "keerab" silla paika, A'la "võtmed kätte" teenus. Vaja oleks saada kohalikku, oma Eesti know-how'd, mida teistelegi sõitjatele jagada. Mõistsin selle vajalikust Tartus, kui 270 km/h peal finishis pendeldama hakkas...auto ja sellega sõitmine on turvaline siis, kui vedrustus on paigas. Seda viimast pole kahjuks võimalik tuvastada võistluseelse tehnokontrolli käigus. Seega jääb Outlaw klassi piloodi turvalisus puhtalt tiimi "siseküsimuseks". Seda asjakohalisem on see palju poleemikat tekitanud 8 sekundi piir OL klassis.
Tuleb hakata A-st ja B-st pihta, ning asi omale üksipulki selgeks teha.
Hetkel ei ole küsimus DL-is, see on rohkem fine tuningu teema. Vaja oleks teada, et kus suunas üldse asja keerata, et pidamine tekiks. Pärtel jahub siin ProMod-ist ja 2011 aastast, aga hetkel pilvedes hõljumine ei aita.
Kirjutame ja pajatame oma tegemistest avalikult just seepärast, et ala arendada ja et teistele sõitjatele ja uustulnukatele know how'd jagada. Erinevalt meie konkurendist tegeleme dragracinguga puhtalt hobikorras ja oma lõbuks. Kui meil õnnestub võita, siis võtame seda kui lisaboonust.
Tänud inimestele kes meiega kaasa mõtlevad ja abi pakuvad, ühel päeval on seda dataloggerit ilmselt siiski vaja.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 23.06.2008 at 02:35 |
1 edit. Last edited 24.06.2008 at 03:20 by Erkki
|
Polderon
|
Erkki Camaro ja CH3OH
quote:
Erkki: Seekord siis sedaviisi. Ja Pärtel, lõpeta see ohjeldamatu enesekiitmine, see mõjub halvasti tiimi mainele
Kas nüüd just seda, aga vaiksemate ja "väetimate" poole on alati poolehoidu rohkem väja näidatud igasugu erinevatel spordialadel :P
Tehke mis tahate, aga "Liivimaa parima ratsutaja" tiitel kuulub minu silmis hetkel auga Pärtlile.
Lauril on "ostetud" know how ja muidusööjast tiimipealik 
Teema arendus on muutunud tegelikult enesekiitmise farsiks ja nagu näh,a on seda mainitud ka läbi lillede juba kaasfoorumlaste poolt, vot ei tea miks ... |
| 24.06.2008 at 04:19 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 
