| Poster |
Message |
 anryo
  |
 Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
Joonas_:... Üritus oli ikka pealtvaatajatele, mitte sõitjatele...
... Parim masin Eagle Talon mis "lüpsis" mõnuga USA ja Saksa rauda...
Eagle Talon on mis maa auto? Ja kelle jaoks need võistlused ikkagi tehakse...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 16.05.2006 at 20:41 |
1 edit. Last edited 16.05.2006 at 20:41 by anryo
|
bastion
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
tere,
kõigepealt kaablite kohta , CAT5e outdoor trossiga kaabel maksab 5,90+km meeter , hulgiostes hind soodsam. variante mida pakkuda saab on palju : cat5e varjestatud outdoor trossiga (saab ilma trossita , varjestuseta jne)
kui te ei oska kuskilt otsida siis www.dataprojekt.ee - üldjuhul alati kaabel olemas ja hinnad ka soodsad.
andurid saaks vägavabalt kinnitada maakülge nii et nad ei lendaks mittekuhugi , lihtsalt on vaja elavamat kujutlusvõimet.
pole teie andureid ise lähemalt näinud aga igasuguseid kinnitusklambreid kasvõi spetsiaalselt toota pole mingi probleem. tuleb jälle õigesse kohta tulla.
ja mis puutub õlisse rajal siis kogemused jaapanist , HKS Dragstripil viskavad ikka aegajalt mõned autod õli välja. lahendus oli geniaalne , korraldajad saatsid sõitjad brakecleaneri ja lapiga rada puhastama ning 402m oli rahvaga kaetud ning puhastatud imekiirelt. kõik on ju samuti sõitjate huvides , nemad tahavad sõita ja pealtvaatajad näha.
see aga mis eestis toimub , meenutab organiseerimatuse kõrgemat astet.
inimesed , palun suhelge omavahel. JA ÄRGE HÄBENEGE KÜSIDA NÕU - eestis on inimesi kes on ka väljaspool ew-d käinud ja näinud ning ühtkomateist kõrvataha pannud.
isiklikult haapsalus ei käinud, kuna viibisin väljaspool ew-d. kindlasti plaanin külastada järgnevaid etappe ja võimalusel ka osaleda.
____________________________
(Varuosad & Tuuning) CARSHOP.EE - tel 6701222 (Wiseco,K1,JE Pistons,ARP,Cometic,Trend,Dart,Diamond) |
| 16.05.2006 at 21:52 |
|
Ets
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Hetke seisuga on kõik EM klasside stardid step`by`step üle kontrollitud ja koheselt saadan faili ka instantsidele laiali. tfr`i ülesriputatud fail EM klasside osas on pädev. Bracketis on läbi lastud mõned vead aga kuna õigeaegseid proteste pole ilmnenud siis ka selles vallas on tfr`i tabel aktsepteeritav.
Rekordid kontrollime homme üle.
|
| 16.05.2006 at 22:26 |
|
Tuulepoiss
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
To: Tfr
Viimane sõit ma sõitsin paremal rajal ajaga 23,242 kiirusega 139,87 ja reaktsiooniaeg on märgitud 0,5 ja punane tuli on märigtud.
Samas on märgitud minu osalemisnumbriks 119.
Seega on minu tulemused vahetuses audi tulemsutega kes sõitis vasemal rajal.
aeg 15,274, kiirus 125,95, reaktsiooniaeg 0,452, ei ole punast tuld, ning järjekorra numbriks on pandud 113 ja vasakul rajal.
Sellised andmed on mul tseki peal, ei ole skännerit käepärast muidu saadaks infoks.
Järeldan siis sellest et kui ikka punane tuli põlema hakkab enne starti stagemise ajal tuleb tulla kohe autost välja ja hakata asja selgitama kohtunikele. Pärast selge see et keegi ei mäleta mis ja kuidas.
Protsetidega siis ka saan aru et tuleb maksta 1000.- letti ja kuni 15 minutit peale võistluse lõppu on aeg ära selgitada kirjalikult paberil arusaamatused ja anda kohtunike kätte. Sellise summa juures ilmselt proteste eriti ei tulegi.
Link ebaõnnestunuud sõidu andmeteni.
http://www.usaraud.ee/index.php?id=15_47_48_133
____________________________
Trans AM GTA 88 305 cid
Trans AM GTA 88 355 cid+Procharger P-1SC -> D-1SC
Trans AM J.H. 89 565 cid+nos (sold)
Dodge Ram 1500 08 345 cid Hemi 4x4 |
| 16.05.2006 at 23:59 |
6 edits. Last edited 17.05.2006 at 11:27 by Tuulepoiss
|
jaanus
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
Tuulepoiss: Protsetidega siis ka saan aru et tuleb maksta 1000.- letti ja kuni 15 minutit peale võistluse lõppu on aeg ära selgitada kirjalikult paberil arusaamatused ja anda kohtunike kätte. Sellise summa juures ilmselt proteste eriti ei tulegi.
Õigustatud protesti korral saab letti löödud papi tagasi.
|
| 17.05.2006 at 03:31 |
|
anryo
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
bastion:andurid saaks vägavabalt kinnitada maakülge nii et nad ei lendaks mittekuhugi , lihtsalt on vaja elavamat kujutlusvõimet.
pole teie andureid ise lähemalt näinud aga igasuguseid kinnitusklambreid kasvõi spetsiaalselt toota pole mingi probleem. tuleb jälle õigesse kohta tulla.
Andureid ei saa just selle päast maa külge kinnitada, et kui auto neile otsa juhtub sõitma, siis on mingigi võimalus, et ta lendab eest minema ja saab pärast lappida. Kui maa küljes kinni, siis on ta raudselt pilbasteks. Vähemtähtis ei ole ka asjaolu, et andur autot ei vigastaks - kujuta ette, mis juhtub, kui kiirusega 280 km/h sõitev auto sõidab üle anduri, mis on poltidega maa küljes kinni, mille tõttu puruneb näiteks esirehv? Kas sa suudaksid ära lugeda mitu kukerpalli auto peale seda teeb ja kuidas see võiks lõppeda. Vaevalt et hästi.
Aga muu ajavõtusüsteemi seisukohalt. Päeval töötas kõik nii nagu peab, probleemid tekkisid õhtul - seega mina arvan, et muresid tekitab meile hoppis niiskus, mis õhtul puges pistikute vahele. Ehk kaablite vahetusest ei ole kasu, need on head ja korralikud. Olles aga ise neid pistikuid nii mõnelgi korral kinni-lahti ühendanud, tean, et ega nad väga niiskuskindlad ei ole.
Kui teil on ideid, kust leida niiskuskindlaid pistikuid (10pin äkki? Jaanus täpsustab), siis nende vahetamisest ehk oleks isegi meile abi. Muidugi, kui need kalad ei peitu näiteks ajavõtu "boksi" ühendustes. Jaanus, mis sa arvad minu ammu väljakäidud ideest, panna see boks näiteks mõnda "tööriistakasti" moodi kasti, mille saaks ju tihendiga hermeetiliseks teha suht lihtsalt.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars.
'93 GMC Typhoon 4.3V6 Turbo
'70 Plymouth Supercharged Hemi 'cuda |
| 17.05.2006 at 10:04 |
|
Andrus BHRA
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Anryo seletas andurite kinnitamise asja juba ära, lisaksin veel seda, et kui eelmine aasta Saapola Haapsalus lõpuandurid 300-ga maha sõitis, siis kommentaariks ütles, et pauk oli nii kõva, nagu oleks telliskividest üle sõitnud!!! Ja ometigi on andurid pehmetes "klotsides" ja kaaluvad ehk mingi 600 grammi. See selleks, aga hoopis suurem probleem on see, et soojenedes hakkab betoon "elama" ning mingist hetkest "kiir" lihtsalt "vaatab" peeglist mööda. Eriti annab see tunda just sellistel öövõistlus´tel, kus temperatuuride kõikumised ikka üsna suured. Juhtmetega on kahjuks probleeme ja eks me ürita niiskuskindlate pistikutega seda asja parandada, kuid tulevikus on niiehknii plaanis juhtmed välja vahetada saatjate vastu ja muuta kogu süsteem juhtmevabaks. Seda küll ehk järgmisest hooajast! Mis nüüd puutub tabloodesse, siis seda on juba ammu arutatud ja ka isegi mingeid tabloosid üritatud ise teha, kuid eks reaalsus on ikka see, et need tuleb mingil hetkel lihtsalt osta. Odav lõbu see ei ole, ümmarguselt 250 tuhat, vahendid selleks aga paraku praegu puuduvad. Nii, et tuleb varuda lihtsalt kannatust! Võimalik, et mõni firma tahaks meile need tablood osta, näiteks selle eest, et 5 aastat nende reklaam tabloodel ripub, kuid ise pole sellist veel leidnud! Äkki on kellelgi Teist mingeid ettepanekuid? |
| 17.05.2006 at 11:13 |
|
hunt
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Tablood, sellised ratastega on olemas näit. Kadrioru staadioni kaugushüppesektoris. Usun, et me kõik oleme vähemalt telekast sellist tablood näinud ja kujutame ette. Sealne direktormees Olavi Sikka muidu igati asjalik inimene. Ei ole sellised tablood muidugi maailma suurimad, aga minu arust abiks ikka...
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.05.2006 at 12:36 |
|
anti
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
hunt: Tablood, sellised ratastega on olemas näit. Kadrioru staadioni kaugushüppesektoris. Usun, et me kõik oleme vähemalt telekast sellist tablood näinud ja kujutame ette. Sealne direktormees Olavi Sikka muidu igati asjalik inimene. Ei ole sellised tablood muidugi maailma suurimad, aga minu arust abiks ikka...
Kergejõustikumeeste ideed edasi arendades ja naljaga pooleks- võiks võtta meie aegunud staadionidel laoruumis seisvaid neljanumbrilisi tabloosid, panna üks kummasegi raja väliskülge, kena raadiosaatjaga reklaamneidis keeraks numbreid ja numbrialust kasvõi 360 kraadi (küll siis vaid nt 09,99 täpsusega), isegi tagasiteel olev sõitja näeks enda aega. Lihtsalt odavaim võimalus.
Ja ürituste laabumise üle nurisejatele mõtteainet. Needsamad probleemid on saatnud meid ju aastaid ja korraldajatele ju ka rahulolematuid kliente pole vaja, seega oleks ammuilma lahendused leitud kui see oleks lihtne.
Ajavõtusüsteem ei tööta tõrgeteta seni, kuni pole Eestis statsionaarset võistlusrada, kus saaks andurid betooni müürida nagu Alastaros vm. Ja ka siis tuleb ette probleeme.
Eesti kliima ei muutu niipea. Tuleb öösõitudele kaasa võtta talveriided ja suvel mõelda päikesekaitsele.
Korraldaja ei sööda ja ei jooda teid. Seda teevad toitlustusfirmad, kes püüavad võtta ka võimalikult väikseid riske ehk ei saa keeta ja küpsetada suuuure varuga ja arvestusega, et hiljem läheb äraviskamisele. Ka pole mõeldav, et korraldaja paneb koguste kohta punkti lepingusse ja käib siis lettide vahel kontrollimas, mitu liitrit ikkagi soojasid või külmasid jooke seekord kaasa toodi.
Publikumagnetitega sõlmib korraldaja ka lepingu usus ja lootuses, et see endast parima annab. Petta pole kedagi üritatud, ei RR 2005 ega ka nüüd. Ühel juhul ilm vedas alt, teisel juhul keeruline tehnika.
On hea nõuda pauside vahele show'd, kuid iga etteaste sooritaja tahab raha. Professionaal palju. Ja kui siis tulevad mitteprofessionaalid, siis irvitatakse et tantsutüdrukud pekised jne. Kas publik oleks nõus kordades kallima piletiga et rajal oleks kogu aeg tsirkus?
Joodikud ja lällajad. Et alal show ja laulupeo maik juures, siis ala spordialana mittetundvat-ja hindavat seltskonda satub alati rajaservale ja hiljem foorumitesse räuskama. Kes (spordi)ala armastab, see ei vahuta vihast ja läheb jälle ja jälle võistlusi vaatama. Kergejõustikuvõistlustel pole kuulnud veel, et keegi räuskaks Tammerti-Kanteri-Värniku peale, et rsk eelmine kord panid 10m rohkem, tee show'd hoolimata vihmast või vigastusest, ma olen maksnud! Pettunud, palun ärge tulge enam üritustele.
Mõttepoeg ka. Kui pauside tekkepõhjustele mõelda, siis ideaalne oleks loomulikult võistlejate koosolekul jagada kõigile sõitjatele või tiimipealikele väike saatja ja kõrvaklapp ning poleks probleeme võistlejate kiiresti rivistamisega, tulemustest või viivitustest teavitamisega. Ei tunne tehnikat aga niipalju, et võimalusi ja summasid täpsemalt hinnata. Lihtsalt idee. |
| 17.05.2006 at 14:16 |
|
joonas
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
anryo: quote:
Joonas_:... Üritus oli ikka pealtvaatajatele, mitte sõitjatele...
... Parim masin Eagle Talon mis "lüpsis" mõnuga USA ja Saksa rauda...
Eagle Talon on mis maa auto? Ja kelle jaoks need võistlused ikkagi tehakse...
Mis maal ta on toodetud ei tea kuid Mitsubishi on ta kindlasti. Ehk vaatame siis Jaapani poole.
http://en.wikipedia.org/wiki/Eagle_Talon
Kui pealtvaatajate jaoks ei tehta, miks peaks siis pileti ostma?
|
| 17.05.2006 at 14:33 |
|
maert
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
Mõttepoeg ka. Kui pauside tekkepõhjustele mõelda, siis ideaalne oleks loomulikult võistlejate koosolekul jagada kõigile sõitjatele või tiimipealikele väike saatja ja kõrvaklapp ning poleks probleeme võistlejate kiiresti rivistamisega, tulemustest või viivitustest teavitamisega. Ei tunne tehnikat aga niipalju, et võimalusi ja summasid täpsemalt hinnata. Lihtsalt idee.
walkie-talkie stiilis prm446 raadiod algavad kuskil 700 eekust (ostsin just mõni nädal tagasi), see on paari hind. Aga mu arust ju orgunnijatel endal klapp kõrvas, muidugi ma eitea mis seal taga on.
____________________________
maert |
| 17.05.2006 at 15:45 |
1 edit. Last edited 17.05.2006 at 15:45 by maert
|
hunt
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Kuulge volkitolkimehed, tulge nüüd ikka Maa peale tagasi!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.05.2006 at 15:48 |
|
Kiiizu
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
mõned pildid ka
www.album.ee/Kiiizu |
| 17.05.2006 at 16:17 |
|
meintz
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
maert: walkie-talkie stiilis prm446 raadiod algavad kuskil 700 eekust (ostsin just mõni nädal tagasi), see on paari hind. Aga mu arust ju orgunnijatel endal klapp kõrvas, muidugi ma eitea mis seal taga on.
PMR446 eeter on suurürituste korral paksult rahvast täis - saatjad on tänu odavale hinnale massidesse läinud ja igal teisel on kabul näpus millega sõpru hõigata, mis iseenesest on väga tore ja positiivne, aga samal ajal selle pudru sees kindlalt toimivat ja segajatevaba sidet pidada on suht võimatu, eelmise paari aasta kogemus näitas et kõrvalised tegelased hakkasid lihtsalt julmalt vahele hõiskama. Ja saatjate arv inimeste hulgas ju järjest suureneb. Samas, ega keelata kedagi ei saa - vaba kasutusega sagedus ikkagi.
Sellel hooajal rendime Tehnoturust võistlusteks oma (mitte vabakasutuses oleva) sageduse peal saatjad. Millistel tingimustel me neid sealt saame on juba konkreetsete kodanike teada kes asjaga tegelevad, aga ilmselgelt suurusjärgu kohtunike arv pluss võistlejate arv hulga saatjate rent käiks üle jõu, kuna hetkel pole ka kõigil kohtunikel personaalset jaama (nightrace'l näiteks oli 10 saatjat >15 raja-lineupi-ajavõtuga tegeleva kodaniku peale). Samuti oleks võistlejatel-tiimipealikel suhteliselt raske märgata stardiala pideva numbritehõikamise ja valmisolekukontrolli vahelt näiteks teadet "number 111 lineuppi palun", ning eeldaks toimimiseks juba eraldi kanalite (stardiala omavahel, lineup omavahel, lineup võistlejatega) kasutamist. Teoorias oleks muidugi vahva, eriti minusuguse algaja sidehuvilise jaoks 
Meintz@CB-fänn |
| 17.05.2006 at 16:32 |
|
foke
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Aga kas see idee, et lokaalne FM saatja üles riputada, on ulme? Saaks selmoel lahendada ka heliprobleeme. Ei oma mingit ülevaadet sageduste kasutamise võimalikkuset jms, aga oleks iseenesest tore - sagedus X on kommentaator ja sagedusel Y saab jagada infot võistlejatele. |
| 17.05.2006 at 17:34 |
|
tfr
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
foke: Aga kas see idee, et lokaalne FM saatja üles riputada, on ulme? Saaks selmoel lahendada ka heliprobleeme. Ei oma mingit ülevaadet sageduste kasutamise võimalikkuset jms, aga oleks iseenesest tore - sagedus X on kommentaator ja sagedusel Y saab jagada infot võistlejatele.
Tehniliselt pole see absoluutselt ulme (lähimad põhimõtteliselt ülesande ära lahendavad seadmed paiknevad mul umbes meetri kaugusel riiulis), küll aga on selle legaalselt tegemine ilmselt suht keeruline tegevus. |
| 17.05.2006 at 17:59 |
|
nitse
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Olen käinud kusagil mingil üritusel, kus selline asi täiesti toimis, aga mitte ei meenu, mis see konkreetselt oli. Ja võimalik, et selleks võis oma eetriaja ohverdada ka mõni kohaliku tähtsusega väiksem raadiojaam. |
| 17.05.2006 at 18:42 |
1 edit. Last edited 17.05.2006 at 18:42 by nitse
|
raix_
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
nitse: Olen käinud kusagil mingil üritusel, kus selline asi täiesti toimis, aga mitte ei meenu, mis see konkreetselt oli. Ja võimalik, et selleks võis oma eetriaja ohverdada ka mõni kohaliku tähtsusega väiksem raadiojaam.
Tegemist oli eelmise aasta OMC-ga.
Kuid raadiod on ju üldjuhul ainult "streetleagal" autodes. Ega Lauri jms ju autos raadiot ei kuula  |
| 17.05.2006 at 19:25 |
|
Jesper
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Raadio puudumine autos ei ole vast eriti hull takistus, selline väike nööp-kõrvaklappidega kokku ehitatud vastuvõtja maksab Balti jaama turul mingi 30-40 kr. Ilmselt poleks ka eriline probleem lisada võistlusjuhendisse nõue, et igal võistlejal peab isiklik transistor kaasas olema
Samas ei usu, et selline asi legaalseks õnnestub ajada, sest ametivõimude seisukohast pole ju erilist vahet, kas tegemist on dragrace või õllesummeriga, kui teed ühele erandi on kõik teised õigustatult sama nõudmas. |
| 17.05.2006 at 19:57 |
|
Mell
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Lappasin üritusest alles jäänud mõnda timeslippi...ja jäi pihku kell 22:09:40 sõit,kus soomlase Põrnikas vs.mina...ja kas tõesti 60 FT oli sellel 0.493 nagu mulle paber väidab?
silmnähtavalt kiireim oli ta küll stardis,aga kas tõesti nii julm minek 
____________________________
Kaubalift 3,0 ja/või 4,0 |
| 18.05.2006 at 00:06 |
1 edit. Last edited 18.05.2006 at 00:07 by Mell
|
Ets
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Huvitav, kaks starti varem on logis vasaku raja (Jari) 60 FT 0,393!! Rohkem sellist anomaaliat logis ei näe. Uurimisel. |
| 18.05.2006 at 07:49 |
|
FoxTrot
|
 Speedest Nightrace 2006 järelkaja
Tere.
Oskab keegi öelda kas võib leida kuskilt tulemusi haapsalu kiirendusest.Päris palju aega juba möödas,võiks nagu midagi avaldatud olla. |
| 18.05.2006 at 20:57 |
|
rat_013
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
siinsamas teemas 4ndalt lehelt: http://www.autopunkt.ee/dragrace/voistlus/21
see on päris põhjalik ülevaade lausa...
____________________________
impreza n/a |
| 18.05.2006 at 21:41 |
2 edits. Last edited 18.05.2006 at 21:42 by rat_013
|
Ingmarrr
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
''Haapsalu Night Race'' TV3 eetris pühapäeval kell 14.30
|
| 20.05.2006 at 09:25 |
|
hypertyyp
|
Speedest Nightrace 2006 järelkaja
quote:
Ingmarrr: ''Haapsalu Night Race'' TV3 eetris pühapäeval kell 14.30
Suhteliselt segane saade oli, lähikaadreid sai vähemalt nautida
____________________________
Fordi omanik... |
| 21.05.2006 at 20:28 |
|
|
.. 2 3 4 5 6 7 8 
